SÃO PAULO (afemaria) – Só para registrar, parece que será mesmo o Halo a proteção adotada pela FIA para a cabeça dos pilotos da F-1 a partir do ano que vem — e imagino que, se isso acontecer, é algo que deverá ser seguido por várias categorias de monopostos.

A avaliação é que a trapizonga testada pela Ferrari é mais fácil de introduzir do que o Aeroscreen experimentado pela Red Bull. Falta tempo para testar e desenvolver a segunda alternativa.

É feio pacas. Não gosto da ideia. Mas reconheço que o pleito por mais segurança por parte dos pilotos é absolutamente legítimo.

Acostumemo-nos com isso aí.