Enquanto o Brasil acaba de receber a opção de transmissão automática CVT para o March, o mercado europeu se prepara para a chegada, no Salão de Paris, da nova geração do compacto, vendido lá como Micra.

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Antecipado pelo conceito Sway, a nova geração do Nissan March terá estilo esportivo e encorpado, se aproximando bastante do Ford New Fiesta. A dianteira aposta em faróis grandes e afilados interligados à grade frontal com o característico V cromado da Nissan.

Nas laterais, o novo March terá vincos bem demarcados e volumes aparentes, como no irmão Kicks. A traseira também guarda semelhanças com o SUV compacto brasileiro, especialmente por conta do recorte dos vidros, maçaneta camuflada na coluna C e lanternas em posição alta invadindo a tampa do porta-malas.

O perfil mais esportivo do March fica claro pela linha de cintura mais alta, o teto baixo, área de vidros reduzida e pela inclinação generosa do para-brisa. O estilo arredondado e “fofinho” do atual Nissan March da lugar a um hatch anguloso e mais agressivo.

A plataforma não será mais a mesma utilizada hoje, mas sim a CMF-B, uma versão mais sofisticada e ampliada da base usada pelo Renault Kwid e, futuramente, por toda próxima geração de modelos compactos de baixo custo da Renault originários da Dacia (Logan, Sandero).

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