Flagra! Pegamos o Onix basicão que chega no fim de agosto

Carlos Guimarães

Versão mais em conta não terá mudanças no desenho do restante da linha

Chevrolet Onix que ficará na base da linha%2C com placas de testes de São Caetano do Sul%2C é flagrado em São Paulo

Foto: Carlos Guimarães/iG

A GM vai adotar uma série de mudanças na linha Onix a partir do início do mês que vem. Além da renovação do hatch, cujo lançamento está agendado na última semana deste mês de julho, também haverá a apresentação da nova versão abaixo da LS, mais em conta da linha, marcada para meados de agosto,

Trata-se de um carro que vai ocupar o lugar do Celta, pelo menos por enquanto, e que a reportagem de iG Carros flagrou em uma rodovia de São Paulo. Note que a unidade flagrada com placas verdes, para carros de teste, da cidade de São Caetano do Sul, onde fica a principal fábrica da GM do Brasil, vem sem pintura das maçanetas das portas nem nos retrovisores externos.

Além disso, as rodas são de aço com calotas, seguindo o padrão mais simples de acabamento do Onix atual. Assim como o Fiat Palio Fire, o Onix basicão terá desenho desatualizado em relação ao restante da linha, que receberá mudanças visuais, principalmente na frente, que seguirá o estilo do atual sedã Cobalt.

Apesar de basicão, o Onix mais em conta da linha terá ar-condicionado e direção hidráulica entre os itens de série, assim como o LS mais simples, mas pode perder itens como detalhes cromados nos controles de ventilação. Hoje, o LS mais em conta tem preço sugerido de R$ 39.190. Portanto, espera-se que a GM consiga ofercer o Onix basicão por algo um pouco abaixo disso.

E quando vem o novo Celta?

O verdadeiro substituto do Celta será fabricado em parceria com a China e vai fazer parte de uma nova família de veículos que serão fabricados sobre a nova plataforma para carros de países emergentes, a GEM (Global Emerging Markets). Espera-se, porém, que seja lançado em 2018, de acordo com o site Argentina Autoblog.

Será um projeto global, que envolverá nove fábricas ao redor do mundo. E o Brasil poderá ser responsável pela produção para todo o Mercosul, mas isso ainda depende da situação econômica do país, que ainda enfrenta uma grava crise econômica que tem causado fortes impactos nas vendas de automóveis e comerciais leves.

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