A nova geração do Suzuki Vitara (que perdeu o sobrenome Grand) foi confirmada para o Brasil. Não foram revelados detalhes específicos como motorização ou data de lançamento por aqui, mas sua presença no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro é quase certa.

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O SUV ficou mais urbano do que nunca: perdeu o ar abrutalhado, o estepe na traseira e 12,5 cm no comprimento. Ele usa a mesma plataforma e motor 1.6 de 120 cv do S-Cross – há também um motor 1.4 turbo de 140 cv e um diesel de 120 cv na Europa, mas que não devem chegar por aqui. Pouco sobrou do antigo Grand Vitara no novo Vitara: as dimensões agora são próximas dos SUVs compactos nacionais com 4,17 m de comprimento, 2,50 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,61 m de altura. O posicionamento de mercado ainda é dúvida, pois na Europa seus preços são muito semelhantes aos do S-Cross, o que poderia criar uma forte concorrência interna.

O visual mescla linhas quadradas com superfícies suavizadas por vincos e volumes. Os faróis retangulares e o capô reto se atenham às origens da geração anterior que ainda será vendida no Brasil. Um dos destaques, herdados do S-Cross, é a opção de teto pintado em cor contrastante nas versões mais caras. Por dentro, o Vitara tem estilo esportivo, mas abusa dos plásticos de baixa qualidade, como vem sendo criticado pela imprensa européia.

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