Indiscretamente revelado antes da hora sendo exportado para os Estados Unidos, o Civic Hatch teve suas primeiras imagens e informações oficiais divulgadas. A nova geração do Honda Civic Hatch quebra um paradigma desde 2001 na sétima geração do Civic e volta a ser, definitivamente, a versão hatch derivada diretamente do sedã, não mais um carro completamente diferente como foi por três gerações.

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Apostando na esportividade, o novo Civic Hatch será vendido apenas com o motor 1.5 turbo – usado no Brasil apenas na versão Touring do Civic brasileiro. Nas versões LX, EX e EX-L ele conta com 174 cv, enquanto nas variantes Sport e Touring Sport, a cavalaria sobe para 180 cv graças a um sistema de escape diferenciado.

O torque é de 22,3 kgfm em todas as versões. As versões mais baratas, LX, Sport e EX, terão transmissão manual de seis marchas, enquanto EX-L e Touring Sport usam o câmbio CVT. A Honda promete um consumo de 13.2 km/l na cidade e 17 km/l na estrada no Civic Hatch com a transmissão continuamente variável.

Brasileiros, esqueçam dele. O Civic Hatch não será importado ou produzido por aqui. O segmento de hatchs médios está em queda brutal por conta dos SUVs médios e não há muitas esperanças de recuperação. O Civic poderia sacudir o segmento e ter boas vendas, mas potencialmente não ultrapassaria as vendas do City, atual lanterna em vendas entre os Hondas produzidos no Brasil.

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