Há duas gerações a Nissan ensaia lançar uma versão Nismo de seu sedã médio, o Sentra. Depois de diversos conceitos e rumores, finalmente o Sentra Nismo se tornou realidade. A receita é praticamente a mesma da recém-lançada versão SR Turbo, porém com grandes melhorias na dirigibilidade.
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O motor 1.6 turbo tem injeção direta de combustível e gera 188 cv e 24,5 kgfm de torque. São 48 cv e 4,5 kgfm de torque a mais que o Sentra 2.0 vendido no Brasil. A pegada esportiva é acompanhada da transmissão manual de seis marchas ou do câmbio CVT com acerto diferenciado das versões aspiradas.
Um importante diferencial em relação à versão SR Turbo, são as rodas de 18 polegadas calçadas em pneus Michelin Pilot Sport 215/45R18. Para melhorar a dirigibilidade, o Sentra Nismo conta com direção elétrica mais firme e rápida, além de chassi mais firme com barras antitorção na dianteira e traseira.
O visual esportivo também ajuda a diminuir o arrasto aerodinâmico em cerca de 30%, segundo a Nissan. Dianteira conta com uma generosa entrada de ar central acompanhada dos filetes de LED nas laterais. Como todo modelo Nismo, os para-choques e saias laterais contam com friso vermelho. A traseira exibe novo aerofólio e extratores de ar.
O interior também teve mudanças: volante de três raios com acabamento em couro e Alcântara, além de filete e costuras vermelhas veio do Juke Nismo. Bancos concha com tecido vermelho nas laterais e Alcântara, material também usado nas portas, deixa o ambiente mais esportivo. Por fim, detalhes em vermelho no console central e painel de instrumentos, além de plásticos com imitação de fibra de carbono, completam o conjunto.
A Nissan divulgou que o Sentra Nismo custará abaixo de US$ 25 mil (R$ 85 mil) nos Estados Unidos. Produzido no México junto das unidades importadas para o Brasil, o Sentra Nismo poderia funcionar como um modelo de imagem para a Nissan, ajudando, inclusive, a construir uma imagem entusiasta para o sedã no país.
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