Preço sugerido: R$ 69.990 / Preço com isenção (IPI e ICMS): R$ 54.662

O Hyundai Creta é vendido na versão Attitude para o público PCD. A lista de itens de segurança é um ponto positivo, com controles de estabilidade e tração, assistente de saída em rampas e ganchos Isofix para bancos infantis. Ele também traz sistema start-stop (que desliga o motor em breves paradas para poupar combustível) e controle de velocidade de cruzeiro.

Entretanto, esta configuração para clientes PCD perdeu alguns itens que a equipavam no lançamento, como racks de teto, rodas de liga leve de 16 polegadas, sistema de som e alto-falantes. Na linha 2019, até mesmo o tampão do porta-malas foi retirado da lista de equipamentos de série. A favor do SUV estão o período de garantia (de 5anos) e o baixo custo de manutenção – nas três primeiras paradas, o proprietário irá gastar R$ 1.387 entre peças e mão de obra. As opções de cores de carroceria disponíveis sem custo extra são branco e preto sólido.

O Creta Attitude traz motor 1.6 flex de 130 cv e 16,5 kgfm. O câmbio é automático convencional de seis marchas. Na pista de testes da CARRO, a versão Pulse Plus (com o mesmo conjunto mecânico) foi de zero a 100 km/h em 12s1 e registrou média de consumo PECO (cidade/rodovia) de 8,4 km/l.

↑ Positivo: Sistema start-stop, garantia

↓ Negativo: Ausência de som

Preço  sugerido: R$ 69.990 / Preço com isenção (IPI e ICMS): R$ 54.655

Sem nome oficial, a versão para o público PCD do Jeep Renegade é chamada somente de 1.8 flex e traz câmbio automático de seis marchas. Ele é um dos modelos mais completos entre os SUVs reunidos aqui, com controles de estabilidade e tração, assistente de saída em rampas, controle de velocidade de cruzeiro, monitoramento da pressão dos pneus e sistema de som com 4 alto-falantes.

O modelo da Jeep também é o único com acionamento elétrico do freio de estacionamento e freios a disco nas quatro rodas. Há quatro opções de cores sólidas para a carroceria: vermelho, branco, preto e verde.

Com 139 cv, o motor 1.8 flex precisa carregar ao menos 1.432 kg – peso do SUV em ordem de marcha (portanto, sem nenhum ocupante). Em nossa pista de testes, a versão Longitude com o mesmo conjunto mecânico foi de zero a 100 km/h em 13s5. Outro problema é o consumo de etanol, com média de 7,6 km/l entre cidade e rodovia.

Quem precisar de espaço no porta-malas também deve pensar duas vezes: com apenas 273 litros, o Renegade tem o menor volume entre os modelos aqui reunidos. As revisões da versão com motor flex são feitas a cada 12 meses ou 12 mil quilômetros. O custo de manutenção das três primeiras paradas é de R$ 2.076. 

↑ Positivo: Equipamentos

↓ Negativo: Preço de revisões, porta-malas

Preço sugerida: R$ 69.990 / Preço com isenção (IPI e ICMS): R$ 52.990

O Peugeot 2008 tem como destaque o bom acabamento da cabine, com uso de materiais de qualidade. Esta versão exclusiva para o público PCD, chamada de Allure Business, vem com a mesma central multimídia das demais configurações, com conectividade Bluetooth e compatibilidade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. O volante é multifuncional e possui revestimento em couro. Detalhe curioso é que, nesta versão, a alavanca de freio de estacionamento é igual à do hatch 208, do tipo convencional (em substituição à haste do tipo manche dos modelos mais caros).

Ele ganha pontos em segurança por oferecer airbags laterais nos bancos dianteiros, totalizando quatro bolsas de ar. Porém, ele deve os controles de estabilidade e tração, equipamentos que só estão disponíveis na versão Griffe com motor 1.6 THP. Quem estiver de olho no 2008, porém, deve ficar atento. Uma versão levemente reestilizada deve estrear até o fim deste ano. Outro diferencial do modelo feito em Porto Real (RJ) é a oferta de seis cores da carroceria, mesmo nesta versão PCD.

O motor 1.6 flex do 2008 gera 118 cv e 16,1 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas, fornecido pela japonesa Aisin. Com este conjunto, a versão Crossway acelerou de zero a 100 km/h em 12s7. O consumo médio de etanol foi de 9 km/l. O custo das três primeiras revisões é de R$ 1.483. 

↑ Positivo: Central multimídia, airbags laterais

↓ Negativo: Ausência de ESC

Preço sugerido: R$ 69.990 / Preço com isenção (IPI e ICMS): R$ 54.126

C om dimensões generosas, o Renault Captur é o maior dos SUVs compactos aqui reunidos. As medidas externas refletem no bom espaço para passageiros e no porta-malas (são 437 litros de volume). A versão Life traz airbags laterais de tórax (em adição aos frontais, obrigatórios por lei), rodas de liga leve de 17 polegadas, botão de partida e luz de rodagem diurna em LED.

O SUV da Renault conta ainda com controles de estabilidade e tração, assistente de saída em rampas e controle de velocidade de cruzeiro. Porém, na linha 2019, esta versão para o público PCD perdeu o sistema de som e os alto-falantes, além do tampão do porta-malas.

A única opção de cor da carroceria é branco sólido – o modelo da foto que ilustra esta matéria é uma versão Intense, que traz opção de teto na cor preta, rodas diamantadas e apliques em plástico prata nos para-choques (itens indisponíveis para a configuração PCD).

A favor do Captur está o baixo custo de manutenção: o proprietário irá gastar R$ 1.239 nas três primeiras paradas programadas. A versão Intense 1.6, que traz o mesmo conjunto da Life (com 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque), acelerou de zero a 100 km/h em 13s7 na pista de testes da CARRO. O consumo de etanol foi de razoáveis 8,2 km/l na média PECO (cidade/rodovia). 

↑ Positivo: Airbags alterais, preço de revisões

↓ Negativo: Desempenho

Preço sugerido: R$ 59.990 / Preço com isenção (IPI e ICMS): R$ 46.393

Preço baixo de compra é o principal atrativo do Renault Duster Authentique: R$ 46.393 é o valor de tabela sugerido com a isenção total de IPI e ICMS. Mesmo com este valor, a lista de itens de série é semelhante à configuração Expression 1.6 CVT, com controles de estabilidade e tração, rodas de liga leve de 16 polegadas, assistente de saída em rampas e rack no teto. Porém, assim como o Captur, ele não traz tampão do porta-malas (de 475 litros) e nem sistema de som.

O veterano da Renault possui o segundo menor custo de manutenção entre os SUVs desta reportagem: com R$ 1.259 sugeridos pelas três primeiras revisões, ele só perde para o Captur, da mesma fabricante. O preço mais baixo também permite que o proprietário opte pelos diferentes tons metálicos para a carroceria (por R$ 1.600 extras), como vermelho, cinza, preto e marrom, entre outros.

Na pista de testes, a versão Dynamique 1.6 CVT do Duster (que traz o mesmo conjunto da Authentique) acelerou de zero a 100 km/h em 13s2 e registrou consumo médio de 8,9 km/l. Pesa contra o Duster o acabamento simples e a idade avançada do projeto – a nova geração do SUV já foi apresentada na Europa e deverá ser produzida no Brasil a partir do próximo ano. Se optar pelo veterano, vale negociar desconto adicional. 

↑ Positivo: Porta-malas, preço de revisões

↓ Negativo: Idade do projeto