Tal qual a Bugatti e seu W16 (leia aqui), a Mercedes-AMG já admite que o V12 que move seus modelos mais nervosos está com os dias contados. O doze-cilindros deve dar lugar a propulsores mais modernos, com apoio de motores elétricos. É o que afirma Tobias Moers, comandante da divisão de alto desempenho da gigante …
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