Parece que não mudou nada, mas SUV compacto da FCA tem pequenas atualizações que fazem toda a diferença. Versões diesel continuam mandando bem no fora-de-estrada
Texto: Fernando Lalli
Se você olhar para a gama 2019 do Jeep Renegade, com todas as versões lado a lado, dificilmente notará de imediato qualquer uma das alterações feitas no SUV compacto. A não ser pelos acabamentos diferenciados que acompanham os novos tons de azul, prata e marrom disponíveis. É mais fácil perceber o desenho modificado das rodas nas versões Longitude e Trailhawk ou a inédita medida de 19 polegadas da versão Limited. Mas as novidades vão além.
Considerando a vocação natural do Renegade para terrenos irregulares, a novidade mais importante está nas quatro versões flex (Sport MT, Sport AT, Longitude e Limited), que agora têm o mesmo para-choque dianteiro das versões diesel, com inclinação maior e sem spoiler. Isso muda o ângulo de ataque dessas versões de 20 para 27 graus. A versão Longitude Diesel segue com 30 graus e a Trailhawk, com 32 graus. A opção Limited Diesel foi descontinuada.
Renegade Limited Flex 2019 ganhou rodas de 19 polegadas, faróis de LED, combinação de cores personalizada com a cor “Deep Brown” e para-choques das versões diesel, proporcionando melhor ângulo de ataque
Também na dianteira, a grade foi redesenhada. Suas sete fendas (marca registrada da Jeep) agora estão mais amplas e antecipam o estilo que será adotado no Wrangler em 2019. A moldura dos faróis ganhou um toque diferente ao “esconder” a parte superior das parábolas. Na versão Trailhawk, os faróis de LED são de série. Em todas as configurações, o conjunto de iluminação é acompanhado por refletores laterais próximos aos faróis.
Mais comodidade
O puxador da porta traseira, que dá acesso ao porta-malas, agora está localizado em posição mais elevada, melhorando a ergonomia. Dentro do compartimento, especificamente a versão Longitude Diesel ganhou 47 litros a mais de capacidade (307 litros somados) graças à adoção de estepe temporário, de medida 145/80R13. A mesma modificação já havia sido adotada em todas as versões flex desde janeiro de 2018. O Jeep Renegade Trailhawk não recebeu a mesma melhoria porque seu estepe segue o mesmo tipo de pneu especial para uso misto que calça as rodas.
No interior, o console central foi redesenhado para oferecer mais espaço e melhor posicionamento dos elementos, incluindo o seletor de tração integral nas opções a diesel. O multimídia Uconnect com tela tátil de 8,5 polegadas agora é de série tanto no Renegade Longitude (flex ou diesel) quanto nos Limited flex e Trailhawk. O sistema é compatível com Android Auto e Apple Car Play, e incorpora o comando do ar-condicionado – este, redimensionado para remover o calor do interior do veículo 20% mais rápido. O SUV também recebeu entrada USB para os ocupantes do banco traseiro.
Confira os preços e os principais itens de série adicionados a cada versão:
Jeep Renegade 1.8 Flex (exclusivo p/ PCD) – R$ 69.999
Novos itens de série: rodas de liga leve de 16 polegadas.
Jeep Renegade Sport 1.8 Flex MT5 – R$ 78.490 (redução de R$ 7.000 sobre a tabela cheia do 2018)
Novos itens de série: sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 5″ e câmera de ré.
Jeep Renegade Sport 1.8 Flex AT6 – R$ 83.990 (redução de R$ 8.000)
Novos itens de série: sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 5″ e câmera de ré.
Jeep Renegade Longitude 1.8 Flex AT6 – R$ 96.990
Novos itens de série: sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 8,4″, compatível com interfaces Android Auto e Apple Car Play e controle do ar-condicionado pelo monitor ou comandos de voz.
Jeep Renegade Limited 1.8 Flex AT6 – R$ 103.490
Novos itens de série: faróis principais e de neblina de LED, luzes diurnas de LED, dois air bags laterais, dois de cortina e um para os joelhos do motorista.
Jeep Renegade Longitude 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 125.490
Novos itens de série: sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 8,4″, compatível com interfaces Android Auto e Apple Car Play e controle do ar-condicionado pelo monitor ou comandos de voz.
Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 136.390
Novos itens de série: faróis principais e de neblina de LED e luzes diurnas de LED.
Novas rodas do Renegade Trailhawk mantêm medida 17 polegadas
No test drive de aproximadamente 200 km oferecido pela FCA na apresentação do Renegade 2019 em Goiana/PR, foi possível testar todos os recursos das versões a diesel Longitude e Trailhawk nas mais variadas condições de piso, desde a pista de obstáculos montada em frente à fábrica da Jeep, terra batida, areia e trecho em rodovia. O Renegade Diesel ainda é o único SUV compacto em nosso mercado a trazer câmbio automático de 9 marchas e sistema de tração integral com bloqueio de diferencial e reduzida, além de um seletor de terreno para condições de “neve”, “areia”, “lama” e “pedra” (este último, exclusivo da Trailhawk).
Não houve alterações mecânicas – ainda bem, porque além de ter um sistema de transmissão próprio para enfrentar qualquer tipo de piso, o motor 2.0 Multijet de 170 cv de potência e 35,5 kgfm de torque continua forte e consumindo pouco diesel. Se por um lado esse trem de força de alto nível leva seu preço a um patamar mais elevado, por outro, faz o Renegade se diferenciar de praticamente todos os seus oponentes, muito mais familiarizados com o ambiente urbano do que com o fora-de-estrada.
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