Trata-se do mesmo motor empregado no Brasil no modelo NMax 160. Porém o acerto do propulsor na scooter Aerox é um pouco diferente, com um pouco mais de potência (15,36 cv ante 15,1 cv) e uma pequena perda em termos de torque (1,42 kgfm a 6.500 rpm ante os 1,5 kgfm a 6.000 rpm na NMax) e combinado a um câmbio automático CVT com embreagem centrífuga seca.

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