Em termos estruturais era um veículo leve e com mecânica barata e de simples manutenção. Nesse sentido os motores refrigerados a ar da Volkswagen, com disposição boxer, logo se mostraram perfeitos para o projeto, visto que tinham a manutenção barata, já citada, e também um centro de gravidade mais baixo.

A Kadron, uma tradicional empresa paulistana de acessórios automotivos, patenteou o primeiro projeto de buggy do Brasil. O Tropi foi desenhado pelo genial Anísio Campos e trazia um estilo ligeiramente diferente do tradicional, porém esbanjando criatividade. Uma de suas características mais atraentes era o jogo de faróis dianteiros, escondidos dentro do design da dianteira e não saltados como a maior parte deles.

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