Pode lembrar que nessa época já tínhamos o recém-lançado Ford Galaxie, que esbanjava todo o seu conforto, elegância e requinte pelas ruas brasileiras com o ronronar macio do propulsor V8 de 272 polegadas cúbicas. Mas o Dodge chegava para ser o rei, com maior motor disponível na época.

Geralmente esse tipo de motor recebe blower ou compressor mecânico. Mas no caso desse projeto temos algo bem diferente: uma turbina debaixo do capô. Há alguns anos a ideia de turbinar um propulsor com essas características encontrava uma série de empecilhos e dificuldades, especialmente no ajuste da bancada de cilindros.

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