A alíquota de impostos continuará subindo até os 35% em 2026, visando justamente incentivar a produção nacional desses veículos. BYD e GWM, as principais marcas chinesas vendendo no país, já contam com fábricas locais, mas ainda sem produção.

A BYD, por sinal, se comprometeu a manter os preços dos seus carros no primeiro semestre, afirmando que havia estoque suficiente para seis meses, importados antes da virada do ano. Nos últimos meses, a marca trouxe 5,5 mil unidades de BYD King e Song Pro em seu navio próprio, já com 12% de impostos.

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