Tanto o GTS quanto o Turbo S E-Hybrid seguem equipados com um motor a gasolina 4.0 V8 bi-turbo, mas com aprimoramentos. Agora, as turbinas não são mais de “fluxo duplo”, o que segundo a Porsche reduz a fase de aquecimento dos catalisadores. Além disso, a transmissão automática de dupla embreagem (PDK) foi “fundamentalmente redesenhada” e otimiza a transferência de potência e torque, principalmente do modelo híbrido.

Nessa opção, o motor V8 entrega 500 cv de potência (20 a mais que o anterior) e alcança os 100 km/h em apenas 3,8 segundos, com velocidade máxima de 302 km/h. O sistema de escape do Panamera GTS foi desenvolvido especialmente para essa versão pensando em criar uma sensação única.

Leia mais...