Em 2024, as vendas de veículos de luxo somaram 49.401 unidades, menos de 2% do mercado total de 2,48 milhões de automóveis e comerciais leves. Em contraste, apenas a Toyota Hilux, líder de vendas, ultrapassou 50 mil unidades no mesmo ano.

Dois fatores explicam esse cenário. Primeiro, o poder aquisitivo do brasileiro é menor em relação a outros mercados, como o europeu e o norte-americano, o que reduz o acesso a marcas de luxo. Segundo, há uma questão cultural e geográfica. Nas grandes metrópoles, carros premium como o BMW 320i são atrativos, mas, no interior, onde o agronegócio predomina, a robustez e a durabilidade das picapes médias fazem delas o verdadeiro carro de luxo.

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