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A começar pela parte estrutural: a CRF 450R ganhou novos quadro e braço oscilante da suspensão traseira. Já a suspensão, da Showa, ganhou garfos com curso mais longo na dianteira e foi recalibrada na traseira para melhorar a absorção de impactos. As molas também passaram a ser feitas em uma liga de aço mais leve, com o objetivo de economizar 200g de peso.

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