Está aberta a contagem regressiva para o Salão do Automóvel de São Paulo, que ficará aberto ao público de 24 de outubro a 04 de novembro. A cinco dias da abertura do evento para o público, Autoesporte lança uma edição especial que reúne informações sobre 35 marcas, 250 imagens, mapa do Anhembi e todos os serviços que podem facilitar a vida dos visitantes nos dias da mostra. Para cada modelo há galerias de fotos e informações sobre as principais características.

O especial traz os lançamentos, esportivos, protótipos e as estreias nacionais e mundiais do evento. Destacam-se a presença da Acura, subsidiária da Honda, e da SRT, divisão de especialização da Dodge, os superesportivos da Aston Martin, Jaguar, Lexus, Maserati e Porsche, além dos populares Chevrolet Onix, Honda HB20 e Toyota Etios. A navegação é simples e pode ser feita por marcas.

Para baixar a edição em seu iPad, basta procurar por Autoesporte na Apple Store ou clicar neste link. Já para os donos de tablets com sistema Android, o caminho é a Android Market.

Onix chega às revendas no início de novembro para suceder o Corsa; hatch será produzido em Gravataí (RS)

Acabou o mistério! Esta é a primeira imagem oficial do Chevrolet Onix, novo hatch compacto que chega às lojas no início de novembro, para suceder o Corsa. O modelo – primeiro da marca a ter o mesmo nome do projeto – é a maior aposta da General Motors para deixar de vez a imagem defasada que marcou a montadora na última década no Brasil. Com preço inicial próximo dos R$ 30 mil, o Onix vai brigar diretamente com Volkswagen Gol, Fiat Palio, Nissan March e uma turma cada vez maior de hatchs pequenos – que também terá, em novembro, as estreias de Hyundai HB20 e Toyota Etios.

No próximo domingo (21), a GM do Brasil revelará todos os detalhes do novo hatch popular, que será lançado oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo, entre os dias 24 de outubro e 4 de novembro. A estreia do Onix ganhou tamanha importância que o evento terá a presença do chefão mundial da montadora, Dan Akerson. Por enquanto, já estão confirmados novos motores 1.0 e 1.4 litro, o inédito sistema multimídia MyLink, que promete revolucionar a conectividade entre os populares nacionais com uma tela sensível ao toque no painel, e o câmbio automático de seis marchas – também pioneiro na categoria.

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BMW Série 1 é um dos modelos cotados para ganhar produção nacional

Chegam ao fim as incertezas e especulações sobre a fábrica da BMW. Esqueça de vez o México. A unidade será construída no Brasil. Mais especificamente na região de Araquari, cidade que fica nos arredores de Joinville (SC). O anúncio oficial será na próxima segunda-feira (22/10) em Brasília, em audiência que reunirá a presidenta Dilma Rousseff, o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel, a ministra da Secretaria de Relações Institucionais, Ideli Salvatti, o governador do estado de Santa Catarina, Raimundo Colombo, e a diretoria da montadora. Na terça-feira haverá a confirmação no Salão do Automóvel de São Paulo, durante a coletiva de imprensa da montadora, marcada para 15h35.

A expectativa é de que as obras tenham início no próximo ano, para que as primeiras unidades deixem a linha de montagem a parir de 2015. A BMW do Brasil não informa que modelo será produzido aqui. Mas diz que a opção, provavelmente, será por um de seus produtos de entrada. A disputa estaria, então, entre o Série 1, o X1 e o Série 3. Os modelos são vendidos nas lojas a partir de R$ 104.950 (116i), R$ 119.950 (X1 18i) e R$ 134.950 (320i), respectivamente.

Vendas em alta

Nos últimos dois anos, a BMW aumentou sua participação no mercado nacional. Em 2010, somou 8.534 unidades emplacadas, de acordo com os números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). No ano seguinte, saltou pra 12.047. Até a primeira quinzena de outubro deste ano, os emplacamentos alcançaram 6.619 modelos. Vale lembrar que as vendas de 2012 devem ser menores porque a empresa, assim como as demais importadoras, foi afetada pelo “Super IPI“, que aumentou em 30 pontos percentuais o tributo sobre modelos trazidos de fora do país. A construção da fábrica aqui chegou a ser ameaçada, justamente, pela imposição dessa sobretaxa e pela alta no preço do dólar.

Grandalhão Durango usa o moderno motor 3.6 V6 Pentastar, do grupo Chrysler, capaz de gerar fortes 286 cv

Às vésperas da abertura do Salão de São Paulo, a Dodge confirmou seu principal lançamento para a mostra paulistana: o utilitário grandalhão Durango. Fabricado nos Estados Unidos, o modelo desembarcará como o topo de linha da marca do cabrito montês no Brasil. A briga por aqui será acirrada, em um segmento que ganhará corpo justamente a partir da próxima semana, quando abrirem os portões do Pavilhão de Exposições do Anhembi. Além do líder Toyota Hilux SW4, importado da Argentina, serão reveladas na feira as novas geração do Chevrolet Blazer e do Hyundai Santa Fe – dupla que deve chamar bastante atenção nos próximos meses. O nicho ainda conta com outros adversários, como Jeep Grand Cherokee (da marca “irmã” do grupo Chrysler) e Mitsubishi Pajero Full.

No Brasil, o Durango será oferecido nas versões Crew e Citadel, ambas equipadas com o mesmo conjunto mecânico: o moderno motor 3.6 V6 Pentastar de 286 cv de potência – compartilhado por vários modelos do grupo Chrysler – e um câmbio automático de cinco marchas. Todas as unidades virão também dotadas de tração integral permanente (4X4) e suspensão independente nas quatro rodas. As listas de séries são bastante completas e luxuosas, com itens como ar-condicionado de três zonas, bancos com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, câmera de ré e sistema multimídia MyGIG, com visor de LCD de 6,5 polegadas no painel e disco rígido de 30 gigabytes. Os preços serão revelados na apresentação do modelo, no Salão de São Paulo.

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