Tag Archives: automaticos

Novo JAC T5 2017 Automático CVT: preço R$ 69.990 reais

A montadora de automóveis chinesa JAC lança no mercado brasileiro o seu primeiro veículo com transmissão automática: JAC T5 CVT, com preço sugerido de R$ 69.990 reais.

O novo JAC T5 CVT mantém o motor 1.5 16V Flex de 125/127 cavalos (G/E), associado a uma transmissão CVT (transmissão continuamente variável).
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Modelos compactos automáticos têm disparada de vendas

A tendência do consumidor brasileiro em preferir modelos automáticos começou nos modelos premium, passou aos médios e agora está provocando uma revolução nos compactos, com alguns modelos automáticos apresentando crescimento de vendas de mais de 300%.

É o caso, por exemplo, do Chevrolet Onix, cujas vendas do modelo automático cresceram 337% nos primeiros seis meses de 2016, relativamente ao mesmo período do ano anterior.
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Etios Automático já vende mais que o modelo manual

O Toyota Etios vem experimentando um crescimento de vendas em 2016, e o responsável por isso tem nome e sobrenome: transmissão automática – recurso que já é exigido pela maior parte dos compradores de carros compactos.

No caso do modelo da Toyota, o câmbio automático chegou no começo do ano, e já está presente em 54% dos modelos 0KM vendidos com carroceria hatch.
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VW Golf 1.0 TSI Automático chega em 2017: aposenta o MSI

A Volkswagen do Brasil lançou há alguns dias o primeiro hatch médio do Brasil equipado com um motor 1.0. Trata-se do Golf Comfortline 1.0 TSI, equipado com o melhor motor turbo flex do mercado no quesito performance/consumo.

O modelo chega às lojas em novembro, inicialmente com transmissão manual de seis marchas, mas uma versão com câmbio automático está no forno, e chega em 2017, segundo o jornalista Fernando Calmon.
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VW Golf 1.0 TSI: é factível esperar pela versão automática?

A Volkswagen do Brasil finalmente lançou a aguardadíssima versão do Golf MK7 brasileiro equipado com o motor de três cilindros 1.0 TSI (Turbo / Injeção Direta) que estreou no Up! TSI no ano passado. Entretanto, se houve surpresas positivas no motor – que ficou 20 cavalos mais potente que o do sub-compacto -, preço – R$ 74.900 reais -, e desempenho – próximo ao do modelo 1.4 TSI, a grande decepção resultou da ausência de uma opção com transmissão automática. É razoável esperar por um Golf 1.0 TSI Automático no Brasil?

VW Golf Comfortline 2017 TSI 1.0 Automático

A primeira questão a ponderar é que dentro do mix de vendas da linha Golf no Brasil, os modelos com transmissão manual respondem por apenas 20% do total – uma parcela absolutamente minoritária. Além disso, esses modelos com câmbio manual só são vendidos com descontos expressivos, bem mais elevados que os aplicados nos modelos automáticos. Isso deixa claro duas coisas: que o consumidor dessa faixa de preço exige transmissão automática, algo perfeitamente compreensível, já que os carros automáticos são muito mais confortáveis em uso urbano.
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GM Classic Automático 2005: fotos, consumo e desempenho

O mercado brasileiro hoje vive uma febre por carros de transmissão automática, que está levando os fabricantes a adotar esse tipo de transmissão em modelos cada vez mais acessíveis, como o Toyota Etios X 1.3 Automático. Entretanto, a aposta em compactos automáticos não é nova: há mais de dez anos, no começo de 2005, a Chevrolet colocou no mercado uma versão do Classic, seu sedã de acesso, equipado com câmbio automático – recurso que antes era exclusivo de modelos luxuosos – de olho na então crescente procura por esse tipo de transmissão.

O Chevrolet Corsa Classic automático chegava para ser o modelo automático mais barato do mercado, precificado em R$ 36.829 reais, desbancando o Honda Fit, que, até então, era o modelo sem pedal de embreagem mais acessível, a R$ 45.545 reais. O Corsa Classic Automático, porém, chegava a R$ 45 mil na versão topo de gama, Super, com todos os opcionais.
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Câmbio automático é preferido até entre modelos esportivos

Os puristas que continuam a exigir a preservação das transmissões manuais são cada vez mais minoritários. Mais e mais motoristas preferem confiar nos computadores das transmissões automáticas que calculam os tempos de comutação ideais, a ter que levar a mão à alavanca de troca de marchas. Estatísticas divulgadas pela Chevrolet evidenciam isso.

Corvette Automático - preferido dos consumidores

A GM publicou (veja aqui) os dados de vendas do modelo 2016 do Corvette, seu modelo mais esportivo, mostrando que foram vendidas 40.689 exemplares, dos quais, 31.440 deles saíram de fábrica com um câmbio automático de oito velocidades. 9.249 adotam transmissão manual de sete velocidades – menos de um quarto do total.
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Ford apresenta câmbio automático de 10 marchas nos EUA

A Ford apresenta aperfeiçoamentos para a picape F-150, veículo que é o mais vendido no mercado norte-americano. O modelo que já conta com carroceria de alumínio de nível militar, será a primeira picape da categoria com transmissão automática de 10 velocidades, que proporciona maior aceleração e desempenho comparado às tradicionais de seis marchas.

Ford F-150 - câmbio automático de dez marchas

O novo câmbio de 10 marchas trabalha com o motor EcoBoost 3.5L que gera cerca de 62 kgfm de torque – número que é maior que o ofertado por correspondentes motores V6, gasolina e diesel. Esse motor conta também com sistema Auto Start-Stop, item de série da picape, com partida rápida. Trata-se de um conjunto que garante maior torque desde baixa rotação até o regime de pico do motor, ideal para cargas e reboques pesados.
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Ford Focus 1.0 EcoBoost Selectshift Automático: consumo

A Ford dos EUA já está oferecendo em sua rede de concessionárias dos Estados Unidos a versão 2016 do Focus 1.0 EcoBoost equipado com a transmissão automática convencional com conversor de torque de seis marchas SelecShift. Essa transmissão entra no lugar da automatizada Powershift de dupla embreagem.

Ford Focus EcoBoost 2017 SelecShift - Praia de Cobacabana - Rio de Janeiro (RJ)

O Focus EcoBoost SelectShift é na realidade um pacote de opcionais disponível apenas para as configurações intermediárias “SE” do Focus Hatch e Sedan. É necessário escolher o modelo SE, e aplicar o pacote (veja os pacotes disponíveis aqui) “SE EcoBoost Appearance Package”, que agrega o motor EcoBoost tri-cilíndrico, rodas de alumínio de 16 polegadas, freios a disco traseiros, grade dianteira pitada em preto, faróis com máscara negra, sistema de iluminação diurna em LED e lanterna de neblina.
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Focus EcoBoost troca câmbio Powershift por Automático

Há alguns dias atrás publicamos um post referenciando uma nota da edição de julho da Revista AutoEsporte segundo a qual a Ford irá substituir sua transmissão automatizada de dupla embreagem Powershift por uma caixa automática convencional (veja aqui). Neste post, porém, mostraremos que a mudança já está acontecendo na Europa e nos EUA, onde as novas versões Focus equipadas com motor 1.0 EcoBoost estão chegando ao mercado com o câmbio automático convencional com conversor de torque no lugar do Powershift.

Nos EUA, o Focus 1.0 EcoBoost já está sendo oferecido com uma opção de transmissão automática de seis marchas (veja aqui), tanto para o modelo sedã quanto para o hatch, enquanto o Fiesta 1.0 EcoBoost, nos EUA, por enquanto, é vendido apenas com câmbio manual (no Brasil o Fiesta EcoBoost vem apenas com transmissão Powershift, transmissão esta que já foi abandonada nos EUA e Europa nos Focus e Fiesta EcoBoost).
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