Tag Archives: Porsche-911-GT3

Novo Porsche 911 GT3 2022 (992) chega ao Brasil este ano – fotos e detalhes

A Porsche lançou oficialmente na Alemanha o novo 911 GT3. A sétima geração deste carro esportivo de alto desempenho traz tecnologia de corrida para um modelo de produção de forma mais consistente. No mercado europeu ele tem preço sugerido de 167.518 eu…

Novo Porsche 911 GT (992) será apresentado no próximo dia 16

O primeiro modelo GT baseado na última geração do Porsche 911 (992) está pronto para ser lançado. Muita importância foi atribuída à transferência de tecnologia do automobilismo à estrada durante o seu desenvolvimento. O resultado: desempenho significat…

Porsche 911 GT3 RS chega ao Brasil por R$ 1,242 milhões

Um dos carros mais rápidos do mundo, o Porsche 911 GT3 RS, chega ao Brasil com preço sugeridoa partir de R$ 1.242.000,00.

Porsche 911 GT3 RS chega ao Brasil por R$ 1,242 milhões

O modelo, depois de marcar 6min56s4 no circuito de Nürburgring, o 911 GT3 RS chega ao Brasil para desempenhar o papel de ser um dos carros mais rápidos que a Porsche já produziu em todos os tempos.
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Porsche 911 GT3 RS chega ao Brasil por R$ 1,242 milhões

Um dos carros mais rápidos do mundo, o Porsche 911 GT3 RS, chega ao Brasil com preço sugeridoa partir de R$ 1.242.000,00.

Porsche 911 GT3 RS chega ao Brasil por R$ 1,242 milhões

O modelo, depois de marcar 6min56s4 no circuito de Nürburgring, o 911 GT3 RS chega ao Brasil para desempenhar o papel de ser um dos carros mais rápidos que a Porsche já produziu em todos os tempos.
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Porsche 911 GT3 RS chega ao Brasil no 3º trimestre de 2018

O departamento de motorsport da Porsche apresenta no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, o 911 GT3 RS com chassi de competição e equipado com motor naturalmente aspirado de quatro litros e alta rotação com 383 kW (520 cv). O novo carro esportivo de alto desempenho é baseado no 911 GT3, que foi refinado ainda mais para combinar o motor de maior desempenho com um acerto do sistema de propulsão incluindo também esterçamento do eixo traseiro recalibrado para alcançar o máximo dinamismo e precisão.

Porsche 911 GT3 RS

A aerodinâmica foi determinante no design da larga carroceria com peso otimizado e sua clássica asa traseira rígida. O visual de corrida continua no interior, com bancos tipo concha feitos de carbono para proporcionar um apoio lateral seguro em resposta ao alto nível dinâmico de condução. Os painéis das portas em cores claras com redes porta objetos e alças de abertura, o isolamento sonoro reduzido e a nova tampa traseira de baixo peso reforçam ainda mais a consistência das escolhas de materiais.
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Novo Porsche 911 GT3 2018: fotos, consumo, performance

O novo Porsche 911 GT3 celebrou seu primeiro dia no Nürburgring com um tempo de volta de 7 minutos, 12,7 segundos no lendário Nordschleife. O 911 GT3 com especificação para andar em rua, bateu o tempo definido pelo modelo anterior em 12,3 segundos.

O novo Porsche 911 GT3 acelera de 0 a 100 Km/h em 3,4 segundos com câmbio PDK (3,9 segundos com transmissão manual). A aceleração de 0 a 200 km/h é feita em 11 segundos, enquanto o GT3 com câmbio manual faz em 11,4 segundos.
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Porsche 911 GT3 2018: vídeo e especificações oficiais

A Porsche apresenta no Salão de Genebra a nova geração do Porsche 911 GT3, modelo mais potente da gama 911, e equipado com motor aspirado.

Porsche 911 GT3 2017

Nesta nova geração do mais radical dos Porsche 911, promete-se uma conexão entre a condução cotidiana e a pista ainda mais intensa. O motor do Porsche 911 GT3 é um seis cilindros boxer 4.0 aspirado (sem turbo) e que oferece 500 cv – praticamente a mesma potência do 911 GT3 Cup de corrida.
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Porsche envia recado em um 911 GT3 comprado pela Honda

Muitos fabricantes compram carros de outras montadoras para ter como referência no desenvolvimento de seus novos veículos. E com a Honda não foi diferente, quando ela estava desenvolvendo o novo Acura NSX. Uma de suas aquisições foi o altamente prestigiado Porsche 911 GT3, que foi adquirido para se ter acesso ao comportamento da direção, conforme disse ao Automotive News, o líder de projeto do NSX, Nick Robinson.

Normalmente, os fabricantes vão aos concessionários como clientes comuns, sem que a montadora rival seja avisada. Entretanto, hoje em dia, com mais informações sendo armazenadas nos sistemas do carro, um cliente não convencional é mais fácil de ser detectado.
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