O ano de 2016 marcou uma queda substancial no mercado de automóveis zero-quilômetro – o pior desde 2006 – em favor do segmento de usados/seminovos, que cresceu aproximados 22% no ano que passou. Com 37,2 mil unidades registradas, a Chevrolet fechou 2016 como líder de mercado – no acumulado de 2016, foram 345,9 mil unidades, o que representa 11.9% de crescimento em participação de mercado. Como era de se esperar, o principal expoente da marca foi o Onix, que sozinho emplacou 153 357 unidades ao longo de 2016 (o vice-líder, o Hyundai HB20, registrou 121 630 unidades), ao passo que seu irmão sedã Prisma registrou 66,3 mil carros emplacados. O volume é cerca de 22% superior ao registrado em 2015, mesmo com todas as dificuldades que atravessa o setor.

Na Volkswagen, dezembro foi um mês de retomada: além do Gol ter passado da 7ª para a quarta posição, o sedan Voyage (que sequer havia figurado no ranking anterior) obteve a décima-quinta colocação e o Fox também voltou a aparecer como 18º colocado.

Já a Renault alcançou novo recorde de participação de mercado no fechamento de 2016: 7,5% de market share, graças ao crescimento do Sandero, que terminou o ano em sétimo lugar entre os veículos mais vendidos, com 63.235 unidades. A versão Stepway foi novamente líder entre os hatches compactos aventureiros. Já a Fiat, com o lançamento do Toro (atual líder do segmento de picapes médias, com mais de 41 mil unidades emplacadas) e do Mobi, conseguiu manter seu ritmo de crescimento mesmo com uma linha que, de modo geral, está envelhecida e teve várias baixas, com o fim de produção/importação de Bravo, Linea, Idea, Freemont, Siena EL, Doblò Cargo e Palio Fire.

No Piauí…

Se a duplinha Onix + Prisma no topo da lista não chega a ser surpresa em nosso Estado, vale registrar que os Volkswagen Gol e Voyage tiveram crescimento substancial de unidades emplacadas, assim como os Fiat Palio (4º) e Toro (9º). Estranhou a ausência dos utilitários compactos na lista? É um dos efeitos do lançamento do Jeep Compass, que polarizou as atenções desde o lançamento. Em dezembro, ele mesmo teve uma queda significativa comparada ao mês de novembro. Entre os mais vendidos, estão: Nissan Kicks (22 unidades), Renault Duster (21) e Jeep Renegade (19 carros).

… = subiu de posição em relação ao mês anterior

… = desceu de posição em relação ao mês anterior

… = manteve a posição no ranking do mês anterior 

Até a quinta colocação no ranking dos mais vendidos, o mês de novembro foi uma reprise de outubro de 2016 – com a diferença que os números de unidades emplacadas aumentou. O Chevrolet Onix, portanto, fechou mais uma vez encabeçando a lista (com exatas 15 700 unidades, seguido do Hyundai HB20 – os dois foram os únicos a computar mais de 10 mil unidades vendidas no mês. No segundo escalão, brigaram entre si: Ford Ka (7636 unidades), Renault Sandero (7029 unidades) e Chevrolet Prisma (5927 unidades).

Se o segmento de utilitários compactos vivenciou um declínio no mês – com o Honda HR-V passando à frente do Jeep Renegade, porém com ambos vendendo menos em relação ao mês anterior e o Renault Duster na terceira colocação – o Jeep Compass estreou sua nova geração na 23ª colocação, à frente do também recém-saído-do-forno Honda Civic – nada mal para um SUV cuja cifra inicial é de R$ 99.990, mas pode chegar a R$ 140 mil quando recheado de equipamentos.

Os modelos da Volkswagen também cresceram em vendas, superando as falhas de fornecedores que derrubaram os números de produção desde o mês de agosto. O Gol alcançou a sétima posição, bem no retrovisor do Fiat Palio, enquanto o up! ficou na 15ª colocação, chegando próximo do Fiat Mobi. Falando na montadora betinense, o Uno já mostra os efeitos positivos da adoção dos motores Firefly: já é o décimo segundo mais vendido.

No Piauí…

Logo depois do Onix, o Chevrolet Prisma ultrapassou Fiat Siena e Hyundai HB20S – reflexo da aceitação da versão Joy e do direcionamento de ex-clientes do Classic para o sedan reestilizado este ano. Gol, Toro e Palio também galgaram posições no ranking, e como não poderia deixar de ser, o Jeep Compass estreou bem – não vendeu mais que o Toro, mas já superou o irmão menor Renegade.

Legenda

… = subiu de posição em relação ao mês anterior

… = desceu de posição em relação ao mês anterior

… = manteve a posição no ranking do mês anterior 

Mesmo com os feriados e pontos facultativos, o mês de outubro representou uma recuperação do mercado automotivo brasileiro, com o Chevrolet Onix tomando mais uma vez as rédeas entre os carros e abrindo uma boa vantagem do Hyundai HB20, que por sua vez está bem à frente do Ford Ka, terceiro colocado. Em seguida, o Renault Sandero vem quase colado, um sinal de que as promoções estão surtindo efeito, mesmo com uma atualização de motores iminente – o 1.0 passa a ser 3 cilindros e o 1.6 vem mais potente, aproveitando-se das tecnologias da parceira Nissan.

Outro que está para receber mudanças (mais especificamente no 1.8 Flex) e continua com grande aceitação é o Jeep Renegade, que fechou o mês à frente de sua alma gêmea (de plataforma e linha de produção em Pernambuco), o Fiat Toro. Curioso saber que a picape não só vendeu mais que a Strada, como também foi o automóvel Fiat mais vendido do Brasil no mês – o Palio ficou na 10ª posição e o Mobi assumiu a décima segunda colocação.

Já os Volkswagen vão muito mal das vendas, mesmo com a produção de seus modelos normalizada (em agosto, problemas no fornecimentos de bancos paralisaram fábricas da marca). Só o up! representou a montadora alemã entre os 25 mais vendidos – ironicamente, no mês passado o subcompacto sequer chegou a figurar no ranking do mês anterior, enquanto Gol e Fox é que viram suas vendas cair em outubro. Ainda que o Civic esteja vendendo metade do todo-poderoso Corolla, a distância de vendas entre os dois começa a diminuir.

O Onix é o primeiro da fila, tal qual no Brasil. Mas se desse uma piscada, o hatch da Chevrolet perderia o posto para o Fiat Siena – a Fenabrave não informa a proporção entre modelos EL e Grand, mas o fim de linha do modelo da carroceria antiga já está confirmado, restando as unidades presentes nas concessionárias. Em seguida, vem a Hyundai e seu HB20 – o modelo sedan também subiu posições no ranking, enquanto Prisma e Corolla deram uma freada. Com 26 unidades emplacadas, a Toyota Hilux SW4 vendeu mais que modelos como Palio e Sandero.

… = subiu de posição em relação ao mês anterior

… = desceu de posição em relação ao mês anterior

… = manteve a posição no ranking do mês anterior 

O mês de setembro marcou a consolidação do Chevrolet Onix na liderança entre os automóveis mais emplacados no Brasil, seguido de perto (porém sem ameaças no acumulado anual) pelo Hyundai HB20, que por sua vez abre uma confortável margem em relação ao terceiro colocado, o Ka. Sedan do Onix, o Prisma assume a quarta posição, enquanto o Sandero representa a Renault no Top 5 nacional.

No mercado de utilitários médio-compactos, o Jeep Renegade assumiu o pódio pela terceira vez no ano, chegando à 7ª colocação (o Honda HR-V ficou em décimo). Outro modelo deste segmento que se deu bem no mês foi o Nissan Kicks, que conquistou a 21ª posição, mesmo dispondo apenas da versão topo-de-linha SL e com cotas de importação limitadas. O Toro fechou o mês à frente do Mobi, mesmo custando ao menos o dobro do modelo de entrada da Fiat. E, se o Civic não chegou perto do todo-poderoso Corolla, logo na estreia da nova geração o Honda alcançou o 17º lugar, mesmo com suas versões custando consideravelmente mais do que antes.

Por outro lado, este foi um mês a esquecer para a Volkswagen, que passou dias a fio entre agosto e setembro com a produção de seus automóveis paralisada, por problemas de fornecimentos de bancos para a linha. Desta forma, o modelo mais vendido da marca (a Saveiro) sequer encostou nas 2,5 mil unidades. O Gol amargou a vigésima quinta posição, possivelmente uma das mais inferiores de todos os 36 anos de carreira do hatch brasileiro.

Se ver Onix e Corolla nas primeiras posições do ranking do Estado não foi novidade, houve diversas outras surpresas do começo ao fim da lista de 25 mais vendidos, a começar pela Chevrolet S10, que foi nada menos que o quarto automóvel mais vendido – o emplacamento da frota da Eletrobrás, de versões LS cabine simples, contribuiu para o expressivo resultado. E o Fiat Toro retomou o pique, alcançando uma honrosa quinta posição – à frente de modelos mais populares da marca, como Mobi e Siena. Nada tão surpreendente quanto a derrocada do Palio: o hatch, que foi o primeiro do ranking em agosto de 2016, sequer apareceu na lista do mês posterior.

Outro destaque é o Toyota Etios Sedan, sexto colocado (bem à frente de seu irmão hatch, que empatou com o Ka na 13ª posição). Mesmo se despedindo do mercado, o Chevrolet Classic apareceu na vigésima posição do ranking. E o veterano Hyundai Tucson empatou com o sedã compacto, um sinal de que o bom custo-benefício nunca sai de moda. 

… = subiu de posição em relação ao mês anterior

… = desceu de posição em relação ao mês anterior

… = manteve a posição no ranking do mês anterior 

O mês de agosto representou um crescimento de 1,9% em comparação com julho de 2016, mas ainda é cedo para comemorar a retomada do crescimento automotivo de vendas, já que as vendas diárias (considerando dias úteis) caíram 7% em relação ao mês anterior. Mais uma vez, o Chevrolet Onix bombou entre os automóveis, vendendo menos apenas que a Honda CG 160 – as 12 422 unidades do hatchback fabricado em Gravataí (RS) superaram as 10 310 unidades da Honda Biz. Sinal de que a reestilização da linha 2017 surtiu efeito instantaneamente. 

O Hyundai HB20 manteve a segunda colocação com 10 263 unidades, ao passo que o Ford Ka, regado a promoções de preço e condições de financiamento, assegurou a terceira posição com suas 7043 unidades.

O Palio, que este ano nitidamente teve uma piora em vendas, alcançou o quarto lugar, pouco à frente do Sandero. Já o Gol, mesmo com o frescor da reestilização, tropeçou e ficou em 10º lugar. O Mobi alcançou a décima-quinta colocação na tabela, cinco acima de seu principal oponente (Volkswagen up!) e também à frente do modelo que lhe cedeu a estrutura, o Uno.

O Honda HR-V tomou para si a liderança entre os utilitários médio-compactos, que em julho foi conquistada pelo Renegade, enquanto o Toyota Corolla segue como líder isolado entre os sedans médios, pelo menos enquanto os novos Cruze e Civic não estão disponíveis em todas as suas versões nas concessionárias. Entre as picapes, o Fiat Toro só não vendeu mais que a (mais barata e simples) Strada, superando S10, Hilux…

…o Fiat Palio voltou a liderar, mas o destaque é o Prisma em terceiro lugar – isto indica que os piauienses “superaram” o fim de linha do Classic (que ainda pode ser encontrado nas concessionárias, mas sobrevive unicamente pelas unidades em estoque e não passou da 15ª colocação).

Ainda que o Fiat Toro tenha vendido menos que Strada e S10 (esta obteve a 9ª colocação, resultado da aprovação pelo público das modificações em sua linha 2017), o modelo teve um crescimento relevante de posições no ranking e emplacou o dobro do Renegade. O Etios Sedan chegou à oitava colocação, enquanto o Hatch não teve desempenho tão brilhante. Chama atenção também o fôlego do Mobi em nossa região, vendendo mais que modelos consagrados em todo o Brasil, como Ka e Sandero.

… = subiu de posição em relação ao mês anterior

… = desceu de posição em relação ao mês anterior

… = manteve a posição no ranking do mês anterior t

Ainda que às vésperas de uma considerável reestilização, o Chevrolet Onix conseguiu, mais uma vez, fechar o mês como líder em emplacamentos no Brasil, mantendo uma confortável vantagem em relação ao Hyundai HB20, que praticamente manteve o volume de vendas de outros meses, mesmo com a introdução das versões com motor 1.0 Turbo. Em seguida veio o Ford Ka, e logo atrás, o Fiat Palio, que no mês anterior esteve na pouco honrosa décima colocação.

Outro Fiat que alcançou melhor desempenho em vendas em relação ao mês passado foi o Mobi, que esteve à frente em vendas de seu arquirrival up! – reflexo da chegada da gama completa de versões (inicialmente, estava disponível apenas o modelo Like nas concessionárias). Já o Jeep Renegade retomou em julho o topo do ranking dos utilitários mais vendidos, com 4745 emplacamentos. Neste ano foram 30 445 unidades emplacadas, totalizando 69 635 carros vendidos desde seu lançamento, em abril de 2015.

No Piauí…

…assim como no Brasil, o Onix manteve a ponta, por uma diferença de seis carros em relação ao Toyota Corolla. HB20 e Palio subiram posições, mas o maior salto foi o da Volkswagen Saveiro, que pulou de 23 para 62 unidades emplacadas. A Amarok, que não figurou entre as mais vendidas no mês de junho, também surgiu neste embalo.

O destaque negativamente surpreso do mês foi o tombo protagonizado pelo Fiat Toro, que se consolidou em abril como o comercial leve mais vendido do Estado (superando a Fiat Strada) e fechou julho atrás de seu irmão de plataforma Renegade e da (bem mais) cara Toyota Hilux.

Legenda

… = subiu de posição em relação ao mês anterior

… = desceu de posição em relação ao mês anterior

… = manteve a posição no ranking do mês anterior

Junho foi mais um mês de liderança confortável em vendas para o Chevrolet Onix sobre o Hyundai HB20, mas este fato não é novidade desde o início de 2016. O destaque foi o Renault Sandero ocupar a terceira colocação no ranking de emplacamentos, uma das posições mais altas já alcançadas por um modelo da marca no ranking, superando o VW Gol, que vem conquistando mais público após a reestilização apresentada em fevereiro.

Entre as picapes, o Fiat Toro continua mostrando a que veio, vendendo apenas menos que a Strada. Já a Chevrolet S10, mesmo reestilizada e nas concessionárias, ainda não conseguiu superar a nova geração da Toyota Hilux. Falando em Toyota, os Etios Hatch e Sedan subiram posições na tabela, indicando uma boa aceitação em relação às novidades promovidas em sua linha 2017 e também à inclusão do câmbio automático de 4 marchas.

Já os modelos importados obtiveram uma pequena alta em vendas de 3,4% em junho, interrompendo dois meses consecutivos de queda. Ainda assim, foi registrada uma queda de 45,4% em relação a junho de 2015. As dezoito marcas filiadas à Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores) comercializaram em junho 2788 unidades importadas, alta de 3,4% em relação a maio.

No acumulado deste ano, cuja importação chegou a 18.200 unidades emplacadas, a queda significou 44,6% em relação aos 32.876 veículos emplacados no primeiro semestre de 2015. BMW, Chery, Mini e Suzuki, associadas da Abeifa que produzem modelos nacionalmente, fecharam o mês de junho com 1290 unidades emplacadas, total que representou alta de 4,8% em relação ao mês anterior.

…o Onix deu a revanche por uma unidade em relação ao Corolla e o Renegade voltou a estar entre os dez mais vendidos no ranking, mas o destaque do nosso Estado em junho foi mesmo o Audi Q3. O SUV, que agora é fabricado em São José dos Pinhais (PR), teve mais unidades emplacadas do que modelos como Palio, Ka e Sandero. Como explicar? Pois bem: entre as concessionárias de automóveis premium, a Audi vem se sobressaindo na interação entre os clientes e mantendo condições facilitadas de compra, algo raro neste segmento.

Outro destaque foi o Renault Clio: mesmo velhinho, o compacto vendeu tanto quanto o recém-lançado Fiat Mobi. A Hilux manteve-se à frente da S10 e o Nissan Versa também registrou um aumento na quantidade de emplacamentos.

… = subiu de posição em relação ao mês anterior

… = desceu de posição em relação ao mês anterior

… = manteve a posição no ranking do mês anterior

O mês de maio não reservou grandes surpresas em relação às tendências observadas no comércio de automóveis nos últimos tempos. De novo, o Chevrolet Onix é líder nacional – desde que assumiu este posto em agosto de 2015, o hatch fabricado em Gravataí nunca mais soltou o osso, apesar das investidas do Hyundai HB20, que por vezes até fecha a quinzena na primeira colocação, mas não tem volume de vendas capaz de superar o GM – nem mesmo a recente introdução da versão Turbo mexeu muito nos números de venda do hatch produzido em Piracicaba.

O VW Gol manteve a terceira colocação – sinal de que, ainda não tenha retornado aos tempos de líder soberano como foi de 1987 a 2014, ao menos a aceitação da reestilização externa e interna foi positiva – tanto que ficou à frente do Ford Ka, que ainda nem completou dois anos de mercado. E o Toyota Corolla continua vendendo como carro popular, alcançando a quinta posição. Se o Honda HR-V demonstrou um pouco menos de fôlego, ainda assim o utilitário liderou e fechou o mês à frente do Jeep Renegade.

Por sinal, o Renegade ainda fechou à frente do Fiat Toro, consolidando-se como uma das picapes mais comercializadas (superando a VW Saveiro). Outro Fiat que conseguiu fechar entre os 25 mais vendidos foi o Mobi, enquanto o Palio passou da décima para a sétima posição.

…sinal dos tempos: o Toyota Corolla fechou o mês como carro mais vendido do Estado, superando até o VW Gol, que aqui ganhou fôlego nas vendas após a reestilização. Como explicar este resultado surpreendente? Fácil: os modelos mais populares perderam mercado com as restrições nos financiamentos e até mesmo pela falta de novidades – que o diga o Fiat Palio, líder em maio do ano passado e que chegou à quarta colocação. Já o Corolla, que havia vendido 104 unidades em maio de 2015, até teve mais unidades emplacadas no último mês (113). 

Mas não é só isso: em tempos de incertezas econômicas, o Corolla virou uma espécie de porto seguro no segmento dos sedans médios, com a expectativa de mudanças profundas no Civic e no Cruze, além dos elogiados serviços de pós-venda e custos de manutenção reduzidos.

O segundo fato mais surpreendente no último mês foi a “ressurreição” do Palio, que em abril vendeu menos que o recém-lançado Fiat Mobi, e em maio reestabeleceu-se como quarto colocado. Em seguida veio o Toro, que mais uma vez teve nível de emplacamentos superior à Strada e mais de 3 vezes superior à Duster Oroch – e o Renegade registrou apenas a 20ª colocação no ranking, ainda assim mantendo-se como utilitário mais vendido do Piauí.

No mês de abril, tudo indicaria que o Hyundai HB20 fechasse pela primeira vez o pódio na primeira colocação – entretanto, o Chevrolet Onix mostrou novamente seu fôlego e terminou o mês novamente tomando as rédeas do mercado brasileiro, sendo o único automóvel a superar a marca de 10 mil unidades, em um período que registrou uma queda brusca de 21,34% no mercado de veículos 0km em relação a abril do ano passado.

Este cenário favoreceu o VW Gol, que desde o ano passado tinha dificuldades em se manter entre os mais vendidos. O hatch, que foi recentemente reestilizado, não só foi o terceiro mais vendido, como também foi o modelo que mais conquistou Estados no País, incluindo o Piauí. Na contramão – e sem novidades palpáveis aos consumidores – as duas gerações do Fiat Palio ficaram em uma pálida décima posição, tomando calor do Jeep Renegade – este, um utilitário que já teve espaço de mercado “podado” por seu companheiro de fabricação, o Fiat Toro, que fechou o mês logo atrás, na 12ª colocação.

No segmento médio, Toyota Corolla e Honda HR-V mostram que têm fôlego em vendas maior que muito carro popular, fechando acima das 5 mil unidades. O Corolla, no mês de abril, chegou à quarta colocação, e mesmo com a renovação de sedans como Nissan Sentra, Chevrolet Cruze e Honda Civic, a tendência é que o modelo produzido em Indaiatuba (SP) mantenha a primeira posição em vendas.

O VW Gol destronou o Chevrolet Onix – sinal de que a linha 2017 conseguiu causar boa impressão aos consumidores – mas o que impressiona é o Toyota Corolla fechar o mês como segundo carro mais vendido, um feito e tanto para um modelo que, na versão GLi manual, custa R$ 68 740. Por sinal, nenhum outro sedan médio chegou a figurar entre os 25 mais vendidos no Estado.

Já o Fiat Toro cometeu a proeza de vender mais que a tradicional Strada e a Hilux, assumindo a sétima colocação. Outro modelo da montadora que se destacou no mês foi o Mobi, que mal chegou e vendeu mais que Palio e Uno – ambos passam pelo período de ostracismo, com a falta de novidades e os reajustes (para cima) dos preços. E, mesmo na rabeira da tabela, a Toyota Hilux SW4 está com nível de vendas surpreendente para um modelo em sua faixa de preço.