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Audi apresenta nova geração do TT RS, nas versões Coupé e Roadster

O Salão de Pequim (China) foi o palco de apresentação da segunda geração do Audi TT RS, o modelo mais furioso da gama do compacto esportivo – agora, o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros passa a render 400 horsepower, enquanto o anterior extraía 360 HP. O torque de 48,9 kgfm é distribuído para as quatro rodas. Desta forma, o TT RS Coupé acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos – e o Roadster não fica muito atrás, cumprindo a prova de aceleração em 3,9 segundos. Ambos chegam à velocidade máxima de 250 km/h; a versão conversível pode ter a capota aberta ou fechada em movimento, a até 50 km/h.

Em termos estilísticos, o TT RS ganhou agressividade com os para-choques com maiores aberturas, rodas de sete raios, capas dos retrovisores com acabamento em alumínio ou fibra de carbono, aerofólio traseiro fixo e dupla saída oval de escape acompanhada de um difusor de ar mais generoso. Além disso, as lanternas são de LEDs orgânicos – a primeira aplicação em um Audi de produção em série.

Por dentro, os destaques são o Virtual Cockpit (tela de alta definição e 12,3 polegadas, que assume diferentes modos de visualização dos instrumentos), volante de base achatada com seletor de modos de conduçao Audi drive select e botão de partida, saídas de ar e bancos esportivos com detalhes vermelhos, além de hotspot Wi-Fi e, na versão Roadster, microfones integrados aos cintos de segurança.

Nissan Tiida ressurge no Salão de Pequim

Sumido do mercado brasileiro desde 2013, o Nissan Tiida ganha uma segunda chance na China, baseado na atual geração do Nissan Pulsar (foto à direita), com leves alterações estéticas e de conteúdo. A grade, que segue a atual diretriz de estilo “V-Motion”, possui continuidade visual com o aplique preto do para-choque dianteiro que, assim como as rodas de liga leve, trazem estilo exclusivo.

Impulsionado pelo motor 1.6 HR16DE aliado ao câmbio continuamente variável XTronic CVT e ao desligamento automático do motor em paradas (Start-Stop), o Tiida promete consumo de 18,9 km/l. Entre as novidades tecnológicas estão a central multimídia com tela de 7 polegadas, a frenagem automática de iminência de colisão à frente, além do alerta de veículos presentes nos pontos cegos e também nas mudanças de faixa.

Porsche apresenta 718 Cayman no Salão de Pequim

Há alguns meses, explicamos no Auto REALIDADE os motivos que fizeram a Porsche adotar a numeração “718” para o Boxster reestilizado. Agora é a vez do Cayman dar o ar de sua graça no Salão de Pequim (China), sempre com motores turboalimentados, assim como o 911. O modelo de entrada (fotos abaixo) possui um compacto motor 2.0, mas que rende 300 horsepower e 37,3 kgfm de torque (na China, haverá uma versão com fôlego contido a 250 HP e 30,4 kgfm). Enquanto o modelo de entrada chinês acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e chega a 260 km/h, o 718 Cayman cumpre a prova de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atinge 275 km/h.

Já o 718 Cayman S contará com motor 2.5 de 350 horsepower e 41,2 kgfm de torque entre 1900 e 4500 rpm. Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e chega à velocidade máxima de 285 km/h.

Externamente, o 718 Spyder traz novos elementos, como faróis e lanternas escurecidos com LEDs, novas entradas de ar, saída de escape central e para-choques remodelados, assim como o Boxster.

O interior traz novidades: porção superior do painel redesenhada, Sport Chrono Package, seletor de modos de condução (Normal, Sport, Sport Plus e Individual), sistema multimídia Porsche Communication Management de série (com integração Bluetooth e sistema de som de 150 Watts), trazendo como opcionais entrada USB e espelhamento da tela de smartphones compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay, incluindo o aplicativo Porsche Car Connect App, GPS com comandos de voz e informações de tráfego em tempo real, entre outras funcionalidades.

O Porsche 718 Cayman estará disponível na Alemanha a partir de 24 de setembro; na China, o esportivo tem chegada prevista para 3 de dezembro.

Volkswagen revela T-Prime GTE Concept em Pequim

Que os utilitários esportivos são a bola da vez no mercado automotivo, todo mundo já sabe. A Volkswagen acredita que o segmento de SUVs de grande porte estará em franco crescimento entre 2017 e 2023, projetando crescimento de mercado de 18% na China e até 26% na Europa e Rússia. E as linhas do futuro utilitário da VW que sucederá o Touareg estão explícitas no carro-conceito T-Prime GTE, apresentado no Salão de Pequim (China).

Com conjunto mecânico híbrido, o T-Prime GTE traz motor 2.0 TSI (turbinado e com injeção direta de combustível) que, sozinho, gera 248 horsepower e 37,7 kgfm de torque; aliado ao conjunto elétrico, a força total entregue é de 375 horsepower e nada menos que 71,3 kgfm de torque. Assim, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 6,0 segundos e atinge a velocidade máxima de 223 km/h. Além disso, é possível rodar até 50 quilômetros apenas com a energia das baterias.

O design segue influências de outros conceitos de utilitários da Volkswagen, como o conversível T-Cross Breeze e o Cross Coupé GTE, adotando faróis incorporados à ampla grade, vincos bem definidos por toda a carroceria (pintada na cor Beihai Blue), rodas de 22 polegadas com pneus de perfil 285/40 e lanternas que trespassam a tampa do porta-malas. Construído sobre a arquitetura modular LMB, o T-Prime GTE possui 5,07 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e altura de 1,71 metro.

Internamente, o conceito é dominado por telas de alta definição e superfícies sensíveis ao toque, até mesmo para a operação do câmbio automático de 8 marchas. O quadro de instrumentos Active Info Display, de 12 polegadas, exibe as principais informações para o motorista, enquanto a tela central curva de 15 polegadas pode ser comandada por gestos, toques ou comandos de voz. Atrás dos assentos dianteiros há dois tablets com telas de 10,1 polegadas. Em meio a tantos monitores, o teto solar panorâmico é um convite a contemplar a natureza.

Renault apresenta novo Koleos por inteiro

Após revelar a primeira imagem da segunda geração do Koleos, a Renault divulga informações e imagens mais detalhadas do novo utilitário, que está sendo apresentado no Salão de Pequim – afinal, o Koleos 2017 será produzido na China. Com linhas e soluções inspiradas nos mais recentes modelos da montadora francesa (mais notavelmente Talisman Estate, Espace e Mégane), o SUV possui altura em relação ao solo de 21,3 centímetros, ângulo de entrada de 19 graus, ângulo de saída de 26º e opção de tração nas rodas dianteiras ou nas quatro rodas, com reduzida.

A carroceria chama atenção pelos faróis e lanternas expandidos com LEDs e efeito tridimensional (há opção de luzes frontais Full LED, 20% mais potentes que as halogenas), além das rodas (de até 19 polegadas) e das duas demarcações bastante evidentes ao se observá-lo de lado, que dão volume aos para-lamas e parte das portas.

O interior não nega a semelhança com os novos Renault. Estão lá o quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas configurável, o sistema multimídia R-Link 2 com tela vertical de 8,7 polegadas com GPS que mostra construções em três dimensões, Bluetooth para áudio e telefone, entradas USB, para cartão SD e tomada 12 Volts (os mais conservadores podem optar pelo monitor em plano horizontal, de 7 polegadas), bancos e encostos aquecíveis (inclusive atrás, com ventilação dos bancos disponível na frente), assentos dianteiros com ajuste elétricos (inclusive lombar) e sistema de som Bose com 12 alto-falantes.

A Renault também destaca o espaço interno: porta-luvas de 11 litros (ao todo, são 35 litros de capacidade, somando todos os porta-objetos internos), distância entre-eixos de 2,71 metros (o comprimento total é de 4,67 m), 28,9 centímetros de espaço para os joelhos dos ocupantes traseiros e porta-malas com fundo plano de 542 litros, no padrão VDA, que pode ser ampliado para 1690 L com o rebatimento do banco traseiro bipartido.

O Koleos também conta com frenagem automática de emergência, Lane Departure Warning (alerta em mudança de faixa não sinalizada), Safe Distance Warning (distância do carro à frente mantida automaticamente), reconhecimento de placas de trânsito com alerta de excesso de velocidade, alerta de veículos em pontos cegos, detector de fadiga do motorista, câmera de ré, auxiliar de faróis altos/baixos, sensores de estacionamento frontais, laterais e traseiros, além do estacionamento automático (Easy Park Assist).

Serão oferecidas duas opções de motores a gasolina e outras duas movidas a diesel, com rendimentos entre 130 e 175 horsepower, com câmbio manual de 6 marchas ou automático X-Tronic.

Infiniti QX Sport Inspiration será apresentado em Pequim

Amanhã, o Salão de Pequim (China) abre suas portas – e uma das novidades reservadas é o carro-conceito Infiniti QX Sport Inspiration, que antecipa boa parte das linhas do futuro utilitário esportivo de porte médio e status premium da montadora, divisão de luxo da Nissan. A apresentação no país oriental não ocorre por mero acaso: na verdade, o QX Sport foi desenhado no estúdio de design da Infiniti em Pequim.

Renault mostra primeira imagem do novo Koleos

A Renault reserva para o Salão de Pequim (China) a apresentação da nova geração do utilitário Koleos, totalmente novo em relação ao modelo de 2007, que recebeu intervenções estéticas em 2011 e 2014. Baseado na nova arquitetura modular CMF-CD, o Koleos passa a ter semelhanças de design com os mais recentes representantes da montadora francesa, como o Talisman e a quarta geração do Mégane.

Por ora não foram revelados detalhes aprofundados sobre a novidade, mas é certo que o SUV será produzido na planta chinesa de Wuhan, inaugurada no início de 2016.