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Sonho de consumo dos anos 90, Mitsubishi Eclipse GS-T tem dirigibilidade surpreendente

Hoje em dia os carros equipados com turbocompressor de fábrica são bastante comuns, inclusive com baixa cilindrada. Mas nas décadas de 80 e 90 não era bem assim. Os turbinados geralmente eram modelos esportivos e com turbolag considerável, mas com desempenho fora do normal para os padrões da época.

O Mitsubishi Eclipse foi um deles. A combinação do motor 2 litros com turbocompressor e o estilo agressivo de suas linhas fez com que ele se tornasse objeto de desejo de toda uma geração. A bolha no capô identificava a versão de longe e provocava olhares por todos os lados.

O leitor pode imaginar como é difícil encontrar um deles em bom estado hoje em dia. E o mais interessante é que a dirigibilidade surpreende e o desempenho continua atual, com uma boa dose de adrenalina ao volante. Sem dúvida nenhuma, nostalgia é algo bem especial.

Renato Bellote é jornalista automotivo em São Paulo, redator da Revista Driver e editor-chefe da Garagem do Bellote TV. Sua paixão por carros começou no dia em que saiu da maternidade a bordo de um Dodge Charger R/T. (www.garagemdobellote.com.br)

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Flagra! Novo Suzuki Vitara camuflado parece miniatura do Mercedes Classe G

A Suzuki já está trabalhando em uma atualização do Jimny. A nova geração do utilitário esportivo da marca japonesa foi flagrada rodando em testes pelo site Autoevolution.

Nas fotos em que aparece com a carroceria camuflada, o Jimny chega a lembrar uma versão miniatura do jipão Mercedes-Benz Classe G. Confira detalhes na galeria de imagens abaixo.

A Suzuki já confirmou que o novo Jimny manterá a sua proposta off-road. Para isso, o sistema de tração integral, chamado pela marca de Allgrip Pro, será um dos destaques. Além disso, a nova geração do SUV promete adotar uma receita versátil que tornará o seu uso no dia a dia mais confortável.

Acredita-se que a Suzuki apostará no Salão do Automóvel de Tóquio, em outubro, para revelar um conceito da nova geração do Jimny.

Fotos: Autoevolution

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Revelamos parte do design do inédito Volkswagen T-Roc, o SUV do Golf

A Volkswagen revelará na próxima quarta-feira (23) o inédito T-Roc, o SUV baseado na plataforma do Golf cuja versão de produção ainda não foi totalmente mostrada. A marca chegou a divulgar na semana passada um vídeo teaser com a imagem escurecida, que pode ser vista abaixo após ser tratada.O T-Roc será construído sobre a plataforma modular MQB, que dá origem a diversos modelos do Grupo Volkswagen. Ele mede aproximadamente 4,30 metros de comprimento, o que o credencia a competir contra Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta, entre outros. No vídeo abaixo é possível ver que o T-Roc terá pintura bicolor com teto preto, diversos apliques cromados, além de luzes de condução diurna e lanternas de LED.

Para passar uma aparência robusta ao T-Roc, a Volkswagen aposta em vincos laterais e para-lamas alargados que dão uma “musculatura” ao SUV. A larga coluna C é um detalhe que remete ao Golf. Já a traseira do carro fotografado possui discretos disfarces na área das lanternas para despistar possíveis fotógrafos espiões.

O T-ROC será fabricado em Portugal, de onde seguirá para outros mercados da Europa com os motores 1.0 TSI de três cilindros e 2.0 TSI de quatro cilindros, além do recém lançado 1.5 TSI que substituiu o 1.4 TSI no Velho Continente. Para atingir melhores índices de economia de combustível, o novo propulsor conta com sistema de desligamento de cilindros e ciclo Miller/Atkinson.

A Volkswagen já confirmou que o T-ROC será vendido nos Estados Unidos em 2019. No Brasil, ele poderá chegar em 2018 como substituto da primeira geração do Tiguan.

Imagens: Reprodução YouTube

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Novo Volvo XC60 impressiona pela sensação de segurança ao dirigir

A Volvo apresentou na última semana a nova geração do SUV médio XC60, que dirigimos em um teste-drive no interior do Estado de São Paulo. Totalmente renovado, o modelo impressiona pelos recursos tecnológicos de segurança e pela boa dirigibilidade. As novidades de conteúdo, preços e equipamentos podem ser lidas na nota de lançamento.

Entre os destaques está a nova geração do City Safety com Assistente de Direção, que auxilia o condutor no esterçamento, frenagem e atua no desvio de obstáculos e pedestres em velocidades entre 50 e 100 km/h. Uma novo recurso chamado Mitigação de Pista Oposta utiliza o Assistente de Direção para evitar colisões contra veículos que seguem em sentido contrário, enquanto os sensores de ponto cego usam essa mesma funcionalidade para reduzir o risco de colisões de mudança de faixa.

Já o Pilot Assist, sistema de condução semiautônoma da Volvo, auxilia o motorista conduzindo o carro automaticamente, atuando na direção, aceleração e frenagem até 130 km/h. O recurso é oferecido como opcional. O tradicional sistema Sensus e o aplicativo Volvo On Call, receberam uma atualização gráfica. Como nos carros da série 90, a integração do smartphone com os apps CarPlay e Android Auto também estará disponível.De série, o SUV traz de série a central multimídia com tela de 9 polegadas e compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O painel de instrumentos digital possui tela TFT de 8 polegadas na configuração de entrada Momentum e de 12,3 polegadas nas demais versões.

Novo visual Em relação à geração anterior, o novo XC60 cresceu 9 centímetros na distância entre-eixos e 6 cm no comprimento, contribuindo com o aumento do espaço interno. A capacidade do porta-malas aumentou de 495 litros para 505 litros. Apesar do ganho nessas medidas, o XC60 está 5 cm mais baixo, reforçando o visual parecido com o de uma perua, que dá mais equilíbrio e personalidade ao desenho do SUV.O interior tem visual sóbrio, porém, remete ao luxo com acabamento e materiais de ótima qualidade., como plásticos macios ao toque e peças revestidas em couro legítimo. Na versão Momentum, o interior recebe detalhes em madeira cultivada na Suécia.

Embora aplique a identidade visual em seus modelos, a Volvo consegue distingui-los com características próprias. Apesar das semelhanças, o XC60 é facilmente diferenciado do irmão maior XC90, principalmente na traseira com novas lanternas de LED em formato de “L”. Já os faróis trazem a assinatura de LED em de “T”, chamada de “Martelo de Thor”.

Como anda Pode parecer clichê para se …
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Renault Kwid faz Fiat baixar o preço do Mobi Like em quase R$ 4 mil

A procura pelo Renault Kwid parece estar fazendo efeito na concorrência. A Fiat anuncia em seu site o preço promocional de R$ 35.990 para o Mobi Like 1.0, cujo preço de tabela é de R$ 39.780. O desconto de R$ 3.790 é válido até o dia 31 de agosto.

A versão de entrada Easy 1.0 mantém o preço de R$ 34.210, mas não oferece itens como ar-condicionado e direção hidráulica nem como opcionais. Mesmo com a redução no preço, o Mobi Like ainda é R$ 1 mil mais caro que a versão intermediária do Kwid, a Zen (R$ 34.990). Ambos são equipados de série com ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos e os obrigatórios airbags frontais e freios com ABS. Mas o Renault traz airbags laterais, dois pontos Isofix no banco traseiro e direção elétrica ante a assistência hidráulica do Fiat. Em contrapartida, o Mobi Like conta com regulagem de altura da coluna de direção, conta-giros no painel e banco traseiro bipartido.

O Mobi é movido pelo motor de quatro cilindros Fire 1.0, que gera 73/75 cv de (gasolina/etanol). O propulsor 1.0 de três cilindros do Kwid entrega números menores de potência (66/70 cv), mas o Renault compensa essa diferença por ser 160 quilos mais leve que o rival.

Apesar dos preços competitivos (de R$ 29.990 a R$ 39.990), o Kwid ainda está bem longe de bater os números de vendas do Mobi em 2017. Enquanto o Fiat já registrou mais de 3.600 emplacamentos em agosto, o Renault comercializou apenas 440 unidades no mês. No acumulado do ano, o Mobi soma mais de 33.600 unidades vendidas contra 796 do Kwid.

Fotos: Reprodução site Fiat

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Volvo tem planos ambiciosos para crescer no Brasil

A Volvo Cars completa 26 anos de operações no Brasil em 2017 traçando planos ousados no mercado nacional. Além do lançamento da nova geração do XC60, o carro-chefe da marca sueca no país, a Volvo confirmou que o novo SUV compacto XC40 estreará por aqui no primeiro quadrimestre de 2018.

Com esses dois modelos, a marca pretende aumentar consideravelmente o seu volume de vendas, já que a expectativa é vender cerca de 2.500 unidades do novo XC60 em um ano completo, o que representa um aumento de mais de 10% em relação ao modelo da geração anterior (2.144 unidades vendidas em 2016).

Já o XC40 será o grande responsável pela maior participação no mercado, uma vez que marcará a estreia da Volvo no segmento de SUV premium compacto. O XC40 terá a missão de vender mais de 2.000 unidades por ano, concorrendo com Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, entre outros.

“Hoje participamos dos segmentos de SUV premium médio e grande com os modelos XC60 e o XC90, respectivamente. Esses dois segmentos somam cerca de 10 mil unidades vendidas por ano, enquanto o de SUV premium compacto soma 14 mil unidades, aproximadamente”, disse Luis Rezende, presidente da Volvo Cars no Brasil.

O executivo ainda comentou que a expectativa de vendas da Volvo para 2018 é de 6 mil carros, considerando todos os modelos da marca. Caso isso aconteça, ocorrerá um crescimento de mais de 70% em dois anos, uma vez que a Volvo encerrou 2016 com 3.456 carros comercializados – marca próxima de concorrentes como a Land Rover (6.688 carros vendidos em 2016). O volume esperado pela Volvo em 2018 equivale a mais de 50% das vendas de outras marcas premium, como Audi, BMW, e Mercedes-Benz.

Novo Volvo XC40 Além de marcar a estreia da Volvo ao segmento dos SUVs compactos premium, o XC40 manterá a identidade visual da marca sueca, seguindo o padrão de acabamento e de um pacote robusto de itens de série – principalmente no quesito segurança, destaque da Volvo perante a concorrência.

A Volvo deixa claro que não pretende economizar para trazer um carro recheado de tecnologias e com preço competitivo, como faz em outros segmentos. “Ainda não definimos as versões e os pacotes de equipamentos, mas com certeza a versão topo de linha terá uma série de itens voltados para segurança como podemos ver no XC60, que herdou quase todas as tecnologias do XC90 e ainda trouxe novidades”, disse Luis Rezende. Mas esses diferenciais não …
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Novo Audi Q5 chega em setembro com condução semiautônoma e versão blindada de fábrica

A segunda geração do Audi Q5 estreia no mercado brasileiro em setembro em versões equipadas com o motor de quatro cilindros 2.0 TFSI e novos itens de série, incluindo as tecnologias de condução semiautônoma entre os opcionais da configuração topo de linha Ambition. Para se beneficiar da isenção de taxas de importação, o SUV passa a ser importado do México. Em outubro a marca passa a vender sob encomenda a versão blindada de fábrica baseada na variante intermediária Ambiente (veja os preços abaixo).

Considerado o principal lançamento da Audi em 2017, o novo Q5 é a aposta para ganhar espaço no segmento premium, competindo contra BMW X4, Mercedes-Benz GLC, Jaguar F-Pace, Volvo XC60 e os Land Rover Discovery Sport e Evoque.

Olhando o Q5 por fora, as mudanças visuais são discretas em comparação com a geração anterior. A dianteira ganhou novos faróis e a grade tridimensional, enquanto o perfil do SUV está mais musculoso, com linhas discretamente inspiradas nas do superesportivo R8 e um vinco que percorre toda a lateral. Na traseira o que mais chama a atenção são as lanternas de LED.

Apesar da semelhança visual com o modelo antigo, o Q5 passa a ser construído sobre a nova plataforma modular MLB para veículos de motorização longitudinal do Grupo Volkswagen. A base é compartilhada com os sedãs A4, A5, Volkswagen Passat e Porsche Macan. Com a nova estrutura, o SUV está 3,4 centímetros mais comprido (4,66 metros), 0,5 cm mais largo (1,89 m), 0,4 cm mais alto (1,66 m), 1,2 cm maior na distância entre-eixos (2,82 m) e 10 litros mais espaçoso no porta-malas (550 litros). Apesar do ganho nas medidas, o uso de aços de alta resistência reduziu o peso total em 50 quilos (1.720 kg).Nesta geração, o Q5 passa a ser oferecido apenas com o motor a gasolina EA888 de quatro cilindros de 2.0 litros com turbo e injeções direta e indireta de combustível. O propulsor passou por melhorias que elevaram a potência de 225 cv para 252 cv e acrescentaram 2 kgfm de torque, totalizando 37,7 kgfm. O 3.0 V6 turbo de 252 cv e 40,8 kgfm deixa de ser oferecido.

Todas as versões são equipadas com o sistema de tração integral permanente quattro Ultra, que envia o torque para as quatro rodas de acordo com a demanda de aderência do momento. Segundo a Audi, o Q5 pode ficar com tração totalmente traseira se o sistema …
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Fiat 500 volta ao Brasil em versão única por R$ 61.396

A Fiat voltou a oferecer o compacto 500 no Brasil. No entanto, ainda com o visual antigo, uma vez que o modelo é importado do México e a reestilização ainda não foi lançada no mercado norte-americano. Além disso, o modelo chega em versão única, a Cult 1.4 Eco Flex com câmbio manual de cinco velocidades. O preço sugerido é de R$ 61.396.

Ao menos neste momento, a linha 500 deixou de contar com as versões conversível, Abarth ou automática. Também não haverá pacote de opcionais, sendo assim, o modelo já conta com ar-condicionado, assistente de partida em rampa, banco do motorista com ajuste de altura, coluna de direção com ajuste de altura, computador de bordo, controle de estabilidade e tração, direção elétrica, retrovisores com ajuste elétrico e rodas aro 15” de liga leve. Além deles, a central multimídia Uconnect de cinco polegadas e teto solar passam a equipar o pequenino.

O novo Fiat 500 deverá ser produzido no México apenas em 2018, só então, talvez a marca traga novidades. Há ainda a expectativa que novas regras para importação passem a valer em janeiro.

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Coleção de Ferrari é leiloada por R$ 52 milhões no México

Um leilão em Monterey, no México, organizado pela casa RM Sotheby’s, reuniu uma incrível coleção de Ferrari e arrecadou mais de US$ 16,5 milões, ou R$ 52 milhões em conversão direta. O destaque foi uma 275 GT SWB arrematada por mais da metade do arrecado em todo o leilão: US$ 8,3 milhões (R$ 26,2 milhões).

Obviamente, este não era o único modelo valioso, ainda havia uma 275 GTB que foi leiloada por US$ 3,57 milhões (R$ 11,2 milhões), muito mais do que o esperado pelo modelo. Outro destaque foi uma Daytona Spider de 1972, que não era vista à venda há 20 anos, vendida por US$ 2,17 milhões (R$ 6,8 milhões) e uma F40 vendida por US$ 1,5 milhão (R$ 4,74 milhões).

A coleção também inclui as Ferrari 206 Dino, 599 GTO, 512 BB, 575 Superamerica, 308 GTB, 328 GTS, 360 CS, 430 Scuderia e 16M Scuderia Spider. Outros itens vendidos no leilão incluíram um trio de hipercarros: uma LaFerrari por US$ 3,4 milhões (R$ 11 milhões), um Porsche 918 Spyder arrematado por US$ 1,8 milhão (R$ 5,6 milhões) e um Pagani Huayra Tempesta vendido por US$ 2,4 milhões (R$ 7,7 milhões).

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Ford Ka reestilizado é flagrado em testes na Índia

Conforme antecipamos no último mês, a Ford começou a trabalhar na reestilização do meio de vida do compacto Ka. Porém, a prova veio do outro lado do mundo, da Índia. Os sites Autocar Índia e Car and Bike flagram unidades do modelo em testes.

O Figo, nome local do nosso Ka, ganhará a versão Trail por lá, que pode ser rebatizado de Figo Cross. Porém, a novidade só chegaria em 2018, junto com a reestilização da família Ka, ao menos de acordo com a equipe da Autocar.

Ainda de acordo com o site indiano, o Figo, junto com o sedã Aspire (nosso Ka+), receberiam os novos motores 1.5 Dragon, o que também confirma nossas informações. Além disso, com a chegada do novo Ka, o compacto finalmente terá uma versão automática.

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