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Os 10 carros mais vendidos nos Estados Unidos no primeiro semestre de 2017

Segundo o levantamento da consultoria automotiva Focus2Move, a família de picapes Ford F-Series vendeu quase meio milhão de unidades no primeiro semestre de 2017 nos Estados Unidos. Líderes de vendas locais desde 1975, as F-Series tiveram desempenho 8,3% superior em relação ao mesmo período de 2016, apesar da retração do mercado norte-americano neste ano. A Focus2Move estima que as picapes atingirão em 2017 o recorde de um milhão de unidades anuais.

Duas picapes completam o pódio dos modelos mais vendidos nos Estados Unidos. A Chevrolet Silverado ocupa a segunda posição com 308.906 unidades comercializadas, seguida pelas picapes Ram com 290.151 unidades.

Outro modelo que vem agradando os norte-americanos é o Nissan Rogue. As vendas do SUV cresceram mais de 25% em comparação com o primeiro semestre de 2016.

Confira os 10 modelos mais vendidos no primeiro semestre nos Estados Unidos:

Fotos: Divulgação

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Flagra: novo Hyundai Santa Fe empresta visual do Jeep Cherokee

A Hyundai começa a mostrar o novo Santa Fe, que deve chegar ao mercado em 2018 como ano-modelo 2019. É a primeira renovação radical do SUV médio-grande desde que o grandalhão Vera Cruz foi aposentado, fazendo do Santa Fe o topo da gama em termos de tamanho e a única opção com 5 ou 7 lugares.

As fotos, que começam a se espalhar pela imprensa automotiva internacional, mostram um exemplar ainda camuflado, mas que já revela boa parte da personalidade do novo Santa Fe. O aspecto mais importante é a adoção do que a Hyundai chama de “iluminação composta”, em que o conjunto óptico frontal é dividido em três partes: no topo há um filete para as luzes diurnas e as setas; no meio, os faróis propriamente ditos; e na parte inferior do parachoque vão as luzes de neblina.

 

A tendência de dividir o conjunto óptico em três camadas causou surpresa quando surgiram as primeiras imagens do atual Jeep Cherokee, em 2013, mas normalizou-se desde então (pense no Fiat 500L, no Citroën C4 Picasso e até no Nissan Juke). É um arranjo que está presente também no ainda inédito Kona, SUV compacto que a Hyundai deve lançar nos Estados Unidos para combater modelos como Honda HR-V, Mazda CX-3 e o novato Toyota C-HR. Seu posicionamento de mercado ficará sob o Tucson, que por US$ 22.700 (cerca de R$ 71 mil em uma conversão direta) é a atual opção inicial da gama de utilitários esportivos da marca nos Estados Unidos (principal mercado da Hyundai).

A renovação do Santa Fe faz parte de um pacotão de novos SUVs que a Hyundai pretende apresentar nos próximos anos, e que inclui — além do já citado Kona — um modelo de entrada (que, em tese, seria menor até que o nosso Creta) e um “suvão” posicionado acima do Santa Fe (ou seja, um verdadeiro substituto para o Vera Cruz).

Ainda não há informações técnicas sobre o novo Santa Fe, que hoje é oferecido nos Estados Unidos com motores 2.0 em versões turbo (243 cv) e aspirado (188 cv) e parte de US$ 24.950 (R$ 78 mil) e US$ 30.800 (R$ 96,3 mil), nas configurações de 5 e 7 lugares. No Brasil, a atual geração do suvão conta apenas com a versão de sete lugares e parte de R$ 196.702.

Fotos: Autoblog

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Tesla S é mais nova viatura policial de Luxemburgo

Carros esportivos utilizados como viaturas policiais fazem sucesso em todo o mundo. Desta vez quem está chamando a atenção é a polícia de Luxemburgo, que acaba de adquirir o Tesla S para a sua frota.

Equipado com sistema de propulsão elétrico, o Tesla S não polui e tem desempenho de tirar o fôlego: acelera de 0 a 96,5 km/h em apenas 2,5 segundos, segundo a empresa. Dependo da configuração adquirida, o Tesla S pode rodar mais de 600 quilômetros com uma carga de bateria.

Levando em consideração que o território de Luxembrugo é pequeno (são 82 km de comprimento e 57 km de largura), a autonomia do Tesla S não será um problema. Pelo contrário, a escolha vai ao encontro da meta estabelecida pelo governo local de ter 10% dos novos veículos utilizados em frotas oficiais equipados com motores elétricos ou híbridos. O custo de cada Tesla para a polícia de Luxemburgo será de 100 mil euros por ano, o equivalente a R$ 368 mil em uma conversão direta.

Vale lembrar que quando o assunto são viaturas policiais excêntricas, Dubai e seus supercarros oficiais são os que mais se destacam, já que a frota inclui BMW i8, Nissan GT-R, Audi R8, Ferrari FF, entre outros. Também chamam a atenção o Porsche 911 da polícia da Áustria, o Lamborghini Huracán da patrulha italiana e o Nissan 370 Z Nismo da frota japonesa.

Fotos: Divulgação

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9 marcas desistem de participar do Salão de Frankfurt

Considerado um dos mais importantes eventos automotivos do mundo, o Salão do Automóvel de Frankfurt (Alemanha) também é um dos mais caros para as fabricantes participarem. Acredita-se que esse seja o principal motivo que levou nove marcas a desistirem da edição deste ano, que abre as portas para a imprensa no próximo dia 12 de setembro.

Alfa Romeo, DS, Fiat, Infiniti, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Peugeot e Volvo são as marcas que estão de fora do evento alemão deste ano, de acordo com informações do Autonews Europa.

Diferente da maioria dos salões automotivos do mundo, em Frankfurt algumas fabricantes tem seus próprios prédios em vez de apenas um estande para exibir os seus produtos e isso encarece a participação.

Especula-se ainda que outro motivo que pode ter impactado na decisão de algumas marcas não participarem do evento é o fato de acreditarem que a maioria dos seus clientes opta por fazer pesquisas e compras de carro pela internet, o que não compensaria o investimento para expor produtos no salão. Para Ian Fletcher, da consultoria HIS Markit, é preciso ponderar a quantidade de negócios gerados em dias de público no salão com o investimento feito para garantir a presença no evento.

A edição 2017 do Salão do Automóvel de Frankfurt abrirá para o público em 16 de setembro e acontecerá até o dia 24.

Fotos: Divulgação

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Confirmado: SUV compacto da Volvo, XC40 chega ao Brasil no início de 2018

A Volvo confirmou nesta quinta-feira (17) durante o lançamento da nova geração do XC60 que já tem mais uma novidade reservada para os brasileiros. Trata-se do inédito SUV compacto XC40, que será revelado mundialmente, em setembro, durante o Salão de Frankfurt (Alemanha). A marca sueca adiantou, inclusive, que a estreia do utilitário esportivo no Brasil deverá acontecer entre março e abril do próximo ano.

O XC40 desembarcará no País com credenciais para ser o carro mais importante da Volvo. Isso porque a aposta é de que ele responderá pelo maior volume de vendas da marca, além de brigar em um segmento badalado, onde coabitam BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 e Range Rover Evoque. O preço do XC40 não foi revelado, mas deverá ficar entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, de acordo com UOL Carros.

Sozinho, o novo SUV compacto da Volvo deverá emplacar no Brasil 2.500 exemplares por ano, fazendo a marca atingir o patamar de 6 mil unidades em 2018.

A maioria das informações técnicas a respeito do XC40 ainda é mantida a sete chaves. No entanto, já se sabe que o novato será montado sobre uma nova plataforma modular (CMA, sigla para arquitetura modular compacta) feita em parceria pela chinesa Geely, atual dona da marca sueca. Acredita-se que o compacto herdará dos irmãos maiores tecnologias de condução semiautônomas, além de um pacote de itens de segurança completo, como manda a tradição da Volvo. Por enquanto, não foram reveladas as opções de motorização.

Foto: Divulgação

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Com ênfase em segurança, novo Volvo XC60 estreia no Brasil por R$ 239.950

A Volvo apresentou nessa quinta-feira (17) a nova geração do XC60 para o público brasileiro. O SUV médio é o modelo mais vendido da marca no Brasil e no mundo. Já foram emplacadas 20 mil unidades desde que o XC6o estreou no Brasil em 2009, sendo que mundialmente os números chegam a 1 milhão de vendas.

A nova geração do Volvo XC60 desembarca no Brasil em três versões, com preços entre R$ 239.950 e R$ 269.950. Todas as configurações são equipadas com tração integral e câmbio automático de oito marchas. A motorização para o trio é a T5 Drive-E de quatro cilindros 2.0 turbo a gasolina, que desenvolve 254 cv de potência e 35,5 kgfm de torque (entre 1.500 e 4.800 rpm).

A marca sueca também confirmou a estreia da versão diesel para  o próximo ano e da configuração híbrida T8 Twin Engine. O conjunto híbrido entrega 412 cv de potência máxima e acelera de 0-100 km/h em apenas 5,3 segundos, de acordo com a marca sueca.

Seguindo a tradição da Volvo, o XC60 é repleto de tecnologias voltadas à segurança. Entre os destaques está a nova geração do City Safety com Assistente de Direção, que auxilia o condutor no esterçamento, frenagem das rodas a favor do desvio em velocidades entre 50-100 km/h. Uma novo recurso chamado Mitigação de Pista Oposta utiliza o Assistente de Direção para evitar colisões com veículos que vêm em sentido contrário na via, enquanto os sensores de ponto cego usam essa mesma funcionalidade para reduzir o risco de colisões de mudança de faixa.

Já o Pilot Assist, sistema de direção semiautônoma da Volvo, auxilia o condutor na direção, aceleração e frenagem até 130 km/h. O item é oferecido como opcional.

O tradicional sistema Sensus e o aplicativo Volvo On Call, receberam uma atualização gráfica. Como nos carros da série 90, a integração do smartphone com os apps CarPlay e Android Auto também estará disponível.

De série, o SUV oferece central multimídia de 9 polegadas de série com Apple CarPlay e Android Auto. O painel de instrumentos em TFT é de 8 polegadas na configuração de entrada Momentum e possui 12,3 polegadas nas demais.

O novo XC60 possui 13 tons de pintura para a carroceria, além de oferecer opções personalizar o acabamento da cabine com quatro tipos de estofamento, entre cores claras e escuras. Na R-Design, no entanto, o interior não pode ser personalizado por conta do acabamento em couro e detalhes exclusivos.

Confira abaixo os preços da gama 2018 do SUV: XC60 Momentum: R$ 239.950 XC60 Inscription: …
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6 fatos sobre o novo Volkswagen Polo, que estreia em novembro

A Volkswagen está mostrando aos poucos os detalhes do novo Polo, que já está sendo fabricado em São Bernardo do Campo (SP) para ser lançado oficialmente em setembro. A maioria das informações  informações técnicas, versões e, principalmente, preços está sendo mantida em segredo, mas o Carsale antecipa algumas novidades sobre o hatch que começa a ser vendido em novembro como uma das apostas da da marca alemã para retomar a liderança do segmento de compactos no mercado brasileiro.

Plataforma O Polo é um dos modelos mais vendidos da VW em todo o mundo com mais de 14 milhões de unidades comercializadas desde o seu lançamento em 1975. Na sexta geração, o compacto passa a ser fabricado a partir da plataforma MQB-A0, uma versão simplificada da arquitetura modular MQB do Golf feita de aços de alta resistência para conferir maior rigidez estrutural.

Com a nova plataforma, o Polo ficou consideravelmente maior que a quinta geração, ganhando 7 centímetros no comprimento (4,05 metros), 9,4 cm na distância entre-eixos (2,56 m) e 7 cm na largura (1,75 m sem os retrovisores). Para melhorar a aerodinâmica, a carroceria está 2 cm mais baixa (1,44 m). Devido às medidas mais generosas, o porta-malas ganhou 71 litros, totalizando 351 litros de capacidade.

Para efeito de comparação, o novo Polo tem praticamente o mesmo tamanho do Golf de quarta geração, hatch médio produzido no Brasil entre 1999 e 2013. O Polo perde por 15 cm apenas no comprimento, mas leva vantagem nas demais medidas – principalmente na distância entre-eixos (2,56 m contra 2,51 m do Golf) e no porta-malas 21 litros mais espaçoso.

No interior, o Polo também supera o Golf de quarta geração no espaço vertical. São 1.019 milímetros de altura nos bancos dianteiros e 964 mm no assento traseiro ante 1.014 mm e 955 mm do Golf, respectivamente.

Motorizações A Volkswagen confirmou em julho que as versões mais caras do Polo serão equipadas com a inédita combinação do motor de três cilindros 1.0 TSI flex, que entrega 116 cv cv de potência com gasolina e 128 cv com etanol e 20,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio automático Tiptronic de seis marchas. No modelo europeu o propulsor movido apenas a gasolina desenvolve 95 cv e 17,8 kgfm, associado à transmissão automatizada DSG de sete velocidades e dupla embreagem ou manual de cinco marchas.

Por ter mais potência e torque, o Polo 1.0 TSI nacional deverá ter desempenho ligeiramente superior ao do …
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Clube do Mustang reúne gerações do esportivo em SP neste domingo (20)

Quem curte carros não pode perder neste domingo (20) o 13º evento dedicado ao Ford Mustang, no estacionamento do Shopping Eldorado, na capital paulista. Organizado pelo Clube do Mustang, o encontro reunirá mais de 175 exemplares do ícone norte-americano.

Tanto quem aprecia modelos clássicos como os admiradores das versões mais atuais terão diversão garantida. Isso porque a exposição contará com diversas gerações do esportivo, incluindo o atual GT350 Shelby 2017 – este exemplar será exibido dentro do shopping Eldorado.

Embora o Mustang seja vendido no Brasil apenas por meio de importação independente, a Ford já confirmou que a partir de 2018 entregará as primeiras unidades do pony car no país. Já se sabe que o esportivo chegará ao mercado em versão única, sendo que a maior aposta é a configuração GT V8.

Serviço: 13º Encontro Anual de Mustangs Local: estacionamento do Shopping Eldorado – na Avenida Rebouças, 3970 Horário: das 9h às e 13h30

Foto: Divulgação

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Vai comprar um carro usado? Siga 4 passos para evitar ciladas

A coluna do Caçador de carros desta semana destacou as vantagens de comprar um carro seminovo com garantia em vez de optar por um zero quilômetro. Seguindo essa linha, se você também pensa em partir para um carro usado é importante estar prevenido na hora de fechar o negócio para não entrar em uma fria. É essencial fazer uma verificação prévia de toda a documentação, histórico de multas, impostos e taxas para evitar problemas no futuro.

Para fazer isso, basta seguir as quatro dicas abaixo elaboradas pelo Proteste, Associação Brasileira de Defesa do Consumidor.

Acesse o site do Detran: Com os dados da placa e do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam) em mãos, você pode fazer uma pesquisa de Débitos e Restrições. Lá, é possível encontrar informações sobre pagamento de imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), multas, inspeção veicular, licenciamento do ano, bloqueio por furto, registro de guincho e restrições.

Consulte o Ministério da Justiça: É possível que o automóvel tenha um recall pendente com a montadora. Se esse for o caso, exija o documento que comprove a execução do reparo indicado ou consulte o serviço de atendimento ao consumidor com os dados do chassi e Renavam do veículo para verificar se há um recall pendente.

Fuja do golpe de venda casada: Se pretende negociar o seu veículo atual como parte do pagamento do novo, preste atenção, pois algumas lojas exigem que se faça um check-up ou vistoria cautelar e para tanto, cobram do consumidor este serviço, o que é ilegal. Depois que você pagar, o mesmo será subavaliado. Dessa forma, as duas opções restantes não são boas porque ou será obrigado a cancelar o negócio, e perder esse valor ou, dar continuidade e receber um valor menor pelo veículo. O ideal é você dar preferência para estabelecimentos isentos desta cobrança.

Pesquise sobre o vendedor: Se for comprar o carro diretamente com o dono, você não estará protegido pelo Código de Defesa do Consumidor. Só feche negócio se o preço compensar e se realmente conhecer o dono. Caso contrário, exija o Laudo Cautelar do veículo, um documento homologado pelo Detran, que atestará todo o histórico do carro e apontará além dos débitos pendentes, qualquer informação como sinistro, registro de roubo ou furto, boletim de ocorrência por envolvimento em acidentes e até passagem por oficinas de seguradoras, o que pode indicar uma batida ou danos no passado.

Aproveite e veja a coluna do Caçador …
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Fusca 1976 com motor de Subaru é receita de diversão; assista!

Muito se fala sobre os swaps, ou seja, a troca de motorização de um carro para torná-lo, na maior parte das vezes, mais potente e divertido de guiar. Uma das combinações mais bem acertadas nesse sentido ocorre com o Fusca, que recebe o motor Subaru gerando um belo conjunto.

As modificações são pequenas e algumas adaptações são necessárias, como a instalação do radiador. Mas o casamento do motor boxer com centro de gravidade baixo no Fusca é algo próximo da perfeição, inclusive quando falamos do ronco mais encorpado.

O carro da matéria é um exemplo. Ficou rápido nas acelerações, recebeu um upgrade de freios e também de câmbio. Na verdade, o que temos em mãos é um besouro divertido e que pode surpreender carros de maior cilindrada. Esse Fusquinha, no bom sentido da palavra, acelera como gente grande.

Renato Bellote é jornalista automotivo em São Paulo, redator da Revista Driver e editor-chefe da Garagem do Bellote TV. Sua paixão por carros começou no dia em que saiu da maternidade a bordo de um Dodge Charger R/T. (www.garagemdobellote.com.br)

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